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玉造二丁目、天王寺区玉造本町および玉造元町。 現在、玉造と付く町名は中央区玉造、天王寺区玉造元町・玉造本町がある。これらに隣接する中央区森ノ宮中央の南部・法円坂の南東部・上町の東部、天王寺区真田山町の南東部は東成郡玉造町の旧町域を含んでおり、他に玉造駅
1921年(大正10年)7月6日:東上町仮停留場 - 玉造停車場前停留場間(1.1km)が延伸開業し、全線開業。東上町仮停留場廃止。 1926年(大正15年) 8月7日:桃谷停車場前停留場を桃谷駅前停留場に、玉造停車場前停留場を玉造停留場に改称。 12月18日:生野国分町停留場を国分町停留場に改称。
大阪市電玉造今里線(おおさかしでんたまつくりいまざとせん)は、玉造駅 - 今里駅を結んでいた大阪市電期外線の路線。 起点:玉造駅 終点:今里駅 軌間:1435mm 架線電圧:直流600V 1944年(昭和19年)10月1日:玉造駅 - 大今里駅間を開業。 1945年(昭和20年)3月13日 - 6月7日:戦災のため、全線休止。
大阪市電玉造森之宮線(おおさかしでんたまつくりもりのみやせん)は、森の宮東の町駅 - 玉造駅を結んでいた大阪市電期外線の路線。 起点:森の宮東の町駅 終点:玉造駅 軌間:1435mm 架線電圧:直流600V 1944年(昭和19年)6月13日:森之宮東之町駅 - 玉造駅間を開業。 1948年(昭和23年)7月1日:玉堀町駅を開業。
阪堺線(はんかいせん)は、かつて大阪府大阪市浪速区にあった芦原橋駅と、大阪府堺市にあった湊ノ浜駅とを結んでいた大阪市電の軌道路線である。期外線として開業した路線で、大阪市電の2つの私鉄買収路線のうちの一つ(もう一つは天王寺阿倍野線)。 当路線と同じく、大阪府大阪市浪速区と大阪府堺市とを結んでいた南
- 芦原橋駅 - 桜川二丁目駅 - 白髪橋駅 - 岡崎橋駅 - 江戸堀北四丁目駅 8系統 区間:阿倍野橋 - 本田町一丁目間 経由地:寺田町駅 - 桃谷駅前駅 - 下味原町駅 - 玉造駅 - 上本町二丁目駅 - 長堀橋駅 - 心斎橋駅 - 四ツ橋駅 - 白髪橋駅 - 松島一丁目駅 9系統 区間:今里
大阪市電鶴橋線(おおさかしでんつるはしせん)は、下味原町駅 - 今里駅を結んでいた大阪市電期外線の路線。最後まで残った路線の一つである。 起点:下味原町駅 終点:今里駅 軌間:1435mm 架線電圧:直流600V 1927年(昭和2年)3月13日:下味原町駅 - 今里終点駅間を開業。
谷町六丁目駅 - 天満橋駅 - 大江橋駅 - 渡辺橋駅 - 船津橋駅 - 境川町駅) ぬ号系統(境川町駅 - 船津橋駅 - 渡辺橋駅 - 大江橋駅) を号系統(築港駅 - 船津橋駅 - 大江橋駅 - 梅田停車場前駅 - 渡辺橋駅 - 賑橋駅 - 上本町六丁目駅) わ号系統(玉造駅 - 松島町一丁目駅 -