大阪港咲洲トンネルとは? - 日本語辞典 Mazii

Mazii

Trải nghiệm ứng dụng Mazii

Tra cứu

Từ vựng Hán tự Mẫu câu Ngữ pháp

Nhật - Nhật

Kết quả tra cứu tiếng Nhât của từ 大阪港咲洲トンネル

大阪港咲洲トンネル

トンネルは、沈埋函を海底に沈める沈埋工法で建設された。沈埋工法のトンネルとしては日本初の道路・鉄道併用トンネルで、複線の鉄道線（地下鉄中央線）の両側を各2車線の道路が通る構造になっている。全長は道路部分が2,200 m、鉄道部分が2,400 mある。近年、東南海地震、南海地震が発生すると、トンネルの沈埋

Từ điển Nhật - Nhật

Các từ liên quan tới 大阪港咲洲トンネル

大阪府咲洲庁舎

0m、地上55階・地下3階建ての超高層ビル。愛称は「さきしまコスモタワー」。旧名称は、大阪ワールドトレードセンタービルディング。略称は「WTC」。そのため「WTCタワー」とも呼ばれた。平成22年度予算が議決後、2010年6月1日に大阪府に譲渡され、現在の名称となった。

夢咲トンネル

土留鋼矢板の打設、掘削及び支保工を段階施工した後、底版部から躯体を構築した。一方の夢洲側では埋立進捗度に応じた地盤改良・土留工・掘削・躯体構築等が行われた。とりわけ夢洲側では軟弱地盤ゆえ周辺地盤からの土圧・水圧が非常に大きく、WEBシステム導入により24時間の監視体制をとる等、土留壁

大阪港

ターミナル周辺には商業施設が乏しいのに対し、このターミナルはアジア太平洋トレードセンター (ATC) 内にあり、コスモタワーなどと直結している。 2017年1月末、かもめフェリーターミナルを利用していたフェリーさんふらわあの志布志航路がATCビルITM棟の南西に第2ターミナル

阪奈トンネル

t分を1 mの厚さで敷き詰められ、それを排気ガスが通過することにより汚染物質を分解する仕組みである。これは、東大寺の正倉院に代表される校倉造（あぜくらづくり）の倉庫内の大気汚染物質が屋外より少なくなる原理を応用したものである。このトンネル掘削工事の影響により、トンネルの西側（大阪府側）では、農業

遠阪トンネル

所となっていたことから、これをトンネルによりバイパスすることが計画された。構造は2012年12月2日天井板の落下事故が起きた笹子トンネルと同様のつり下げ式天井トンネルになっていたが、この事故を受け、2014年5～6月に天井板を撤去、新たに換気のためのジェットファンが設置された。

大阪港駅

大阪港駅（おおさかこうえき）は、大阪府大阪市港区築港三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 中央線の駅。駅番号はC11。縦書式の駅名標には「天保山」という副駅名が印字されているほか、車内自動放送でも「次は、大阪港、大阪港、天保山」と案内される。付近は大阪港

大阪港トランスポートシステム

大阪港トランスポートシステムに商号変更。 1997年（平成9年） 10月17日 - 管理を受託した大阪港咲洲トンネルが開通。 12月18日 - テクノポート線とニュートラムテクノポート線の営業を開始。 2005年（平成17年）7月1日 - 大阪市交通局へテクノポート線の運営を移管、ニュートラムテクノポート

八重洲トンネル

抑える点から横流換気が採用された。上下線各路面下の路側帯側に送気ダクト、中央分離帯側に排気ダクトを設け、常盤橋公園と鍛冶橋交差点付近に建設した換気所で給排気処理を行う。上下線同時に渋滞が起こる可能性は少ないと見込まれ、一方にのみ最大量を送気し、他方は半分ほどに抑えることで動力費を削減した。鍛冶橋換気