新小岩信号場駅とは? - 日本語辞典 Mazii

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新小岩信号場駅

転した。また2000年の総武本線から京葉線・武蔵野線経由へ貨物列車の走行経路の変更により、当駅の規模は著しく縮小した。縮小部分については再開発され、私学事業団運動場や集合住宅等に転用されている。 ※ 新小岩信号場駅周辺の鉄道配線図（注意・巨大画像巾900px）を表示するには、右の [表示] をクリックしてください。

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Các từ liên quan tới 新小岩信号場駅

新岩信号場

新岩信号所（シナムしんごうじょう）または新岩駅（シナムえき）は大韓民国慶尚北道金泉市鳳山面にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線の信号場。書類上は無配置簡易駅だが、旅客扱いはなく、信号場業務のみ行なわれている。信号場の為ホームはない。太和初等学校直指寺川 1937年8月4日 - 信号所として開業。

新小岩駅

新小岩駅（しんこいわえき）は、東京都葛飾区新小岩一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。葛飾区最南端の駅。運転系統としては、快速線を走る総武快速線及び緩行線を走る中央・総武線各駅停車の2系統が停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。駅番号は総武快速線がJO

新中小国信号場

の信号場内扱いとなる、北海道新幹線・海峡線の共用区間始点大平分岐部（おおだいぶんきぶ）についても述べる。在来線としては中小国駅より大平駅方向に約2.3 km、大平駅から約1.3kmの地点、新幹線としては新青森駅起点28.890 km・東京駅起点702.713

新港信号場

上下本線各1本の間に下り待避線が1本設けられている。この場所はちょうど高架線から地上線へ降りる場所であるため本線には勾配が発生しているが、待避線のみ転動防止のために高架線を蘇我方まで延長して勾配のない構造としている。長編成の貨物列車待避のために有効長も長く、基本的に貨物列車待避用の信号場として機能している（稀に臨時列車が待避する事もある。）

信号場

上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」鉄道信号機閉塞信号扱所『信号場』 - コトバンク表示編集

小岩駅

小岩駅（こいわえき）は、東京都江戸川区南小岩七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。乗入れている路線は総武本線であるが、当駅には緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。駅番号はJB 26。特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。東隣の市川駅

西新得信号場

（広内信号場） - （西新得信号場） - 新得駅 (K23) 根室本線と石勝線は上落合信号場にて合流。 [脚注の使い方] ^ a b c “スノーシェルター（雪覆い）の屋根（一部）の落下について” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2022年5月29日). 2022年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月2日閲覧。

新鶴見信号場

短絡線が使用されているが、操車場の開業当初は南武鉄道が向河原駅から短絡線を建設、操車場に隣接して市ノ坪駅を設置して貨物の授受を始めた（南武鉄道国有化時に市ノ坪駅は新鶴見操車場に統合）。1973年に向河原駅からの短絡線が廃止され、同時にそれまで営業キロ設定のなかった尻手短絡線が正式に営業路線として開業して現在に至っている。