東広島呉自動車道とは? - 日本語辞典 Mazii

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東広島呉自動車道

および高屋JCT - 馬木ICの用地着手。 7月 : 馬木IC - 阿賀ICの整備計画決定。 7月30日 : 馬木IC - 阿賀ICの整備計画決定。 1995年（平成7年）4月 : 高屋JCT - 馬木ICの工事着手。 1997年（平成9年） : 郷原IC - 阿賀ICの用地着手。 1999年（平成11年） :

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Các từ liên quan tới 東広島呉自動車道

広島自動車道

道および山陽道への進行を促す形になっている。独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構の「道路資産保有及び貸付状況（路線別）」では区間を「広島市安佐南区沼田町大字伴から広島市安佐北区安佐町大字飯室まで」と示しており、広島JCTが起点であることが示されているが、IC番号やキロポストは北陸自動車道

道東自動車道

道東自動車道（どうとうじどうしゃどう、英語: DOTO EXPWY）は、北海道千歳市の千歳恵庭ジャンクション (JCT) から、北海道釧路市の阿寒インターチェンジ (IC) 及び足寄郡足寄町の足寄ICに至る高速道路である。略称は道東道（どうとうどう）、十勝地方の通行区間の愛称は「十勝スカイロード」

広島呉道路

[脚注の使い方] ^ 西日本高速道路は同年5月、同区間で最初のトンネル工事を発注した。 ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

東関東自動車道

- 茨城町JCT間）では東日本高速道路による営業路線名としてもこの名称が使用されている。当該区間の略称は東関東道（ひがしかんとうどう）、東関道（とうかんどう）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E51」が割り振られている。関東地方を東進し、千葉県と茨城県を結ぶ高速道路である。東京都か

自動車道

一般自動車道は一般の自動車の通行に供する。殆どが有料道路ではあるが、東京高速道路のように料金を徴収しないものもある。専用自動車道としては、例えば、一般乗合旅客自動車運送事業（路線バス）の事業者が設置する、いわゆる「バス専用道」がある。なお、貨物自動車運送事業のための専用自動車道

徳島自動車道

通した鳴門JCT - 徳島ICに設けられた松茂SICは枝番の1-1とし、徳島JCTは枝番ではなく川之江東JCTからの連番扱いで8となっている。 1994年（平成6年）3月17日 : 藍住IC - 脇町IC間が開通。 1995年（平成7年）8月9日 : 徳島IC - 藍住IC間が開通し上板SAが供用開始。

東北自動車道

蓮田スマートIC（宇都宮方面出口）供用開始。 10月12日 : 岩槻IC - 佐野藤岡IC間の最高速度を120 km/hに引き上げ。 2023年（令和5年） 3月25日 : 菅生スマートIC供用開始。 9月10日 : 都賀西方スマートIC供用開始。 2024年（令和6年）3月20日 : 花巻PAスマートIC供用開始予定。

帯広広尾自動車道

車線数：暫定2車線起点：北海道帯広市川西町基線53番地終点：北海道河西郡中札内村字協和延長：19.0 km 規格：第1種第2級設計速度：100 km/h 道路幅員：暫定12.0 m 車線幅員：3.5 m 車線数：暫定2車線起点：北海道河西郡中札内村字協和終点：北海道広尾郡大樹町北4線延長：23.2 km