港大橋とは? - 日本語辞典 Mazii

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港大橋

2km）と大差はない。かつて港大橋を経由する大阪市営バスの路線（以前の44号系統および支線17号系統）が設定されていた。世界最大級の3径間ゲルバートラス橋（橋長980 m、側径間235 m＋中央径間510 m＋側径間235 m）であり、前述の通り、上下2層のダブルデッキになっている。橋梁は赤色に塗装されている。

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Các từ liên quan tới 港大橋

港珠澳大橋

港珠澳大橋（こうじゅおうだいきょう、英: Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge、葡: Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）は、中国広東省珠海市と香港新界離島区ランタオ島およびマカオ花地瑪堂区（澳）を結ぶ海上橋。珠江の河口湾（珠江口、Pearl River

名港西大橋

・新名神と一体運用の東西幹線とされる以前の、道路規格第2種第1級（名二環と同規格）として計画されていた時代に設計施工されたためである。斜張橋は斜めに張ったケーブルで橋桁を吊る橋の一形式である。このため、桁橋に比べて支間長が長く設定できるメリットがある。技術の進歩によって支間長は長大化の傾向にあり、長らく支間長200

釜山港大橋

釜山港大橋（プサンこうおおはし、朝鮮語: 부산항대교）は、大韓民国の釜山広域市影島区青鶴洞と南区戡蛮洞を結ぶ斜張橋である。橋の長さは、3,331メートル（橋区間1,114メートル、接続道路2,217メートル）、幅は18.6 - 28.7メートル（4 - 6車線）。主塔の高さは、190メートルの斜

名港東大橋

m）とそれ以外のA型の塔柱（高さ72 m）をあらかじめ大ブロックに組立て、フローティングクレーン（船と一体となったクレーン）で吊り上げて現場に曳航し、一気に組み上げた。塔架設に要した工期は約6か月である。 P-1、P-4橋脚は下段水平梁以下のV字型の塔形状にあわせて、逆台形とした。橋脚中央にはスリット1本を設け、景観に配慮した。

名港中央大橋

セミパラレルワイヤー　直径7 mm 支持層は海部弥富累層（あまやとみるいそう）で、その深さは海面下50 mにあって名港トリトンでは最も深い。3大橋の地層断面は東海層群が基礎を成し、東大橋付近でT.P-30 m付近であるが西に向かうほど深く傾斜することから、それよりも浅い位置にある海部弥富累層に支持を求めた。当該地層はよく締まった砂礫層である。

広島空港大橋

“100m級高橋脚を支える24000m3の超低発熱コンクリートアーチきょう台広島中央フライトロード・空港大橋左岸側下部工”. 科学技術総合リンクセンター. 2014年7月9日閲覧。 ^ “広島中央フライトロード『空港大橋』右岸側下部工の施工きょう台コンクリートの技術的検討と施工実績”. 科学技術総合リンクセンター

大橋 (大橋川)

松江大橋に機船が衝突、中央部陥落『山陰新聞』昭和9年3月17日（『昭和ニュース事典第4巻昭和8年-昭和9年』本編p287）松村博『日本百名橋』鹿島出版会松江歴史館『雲州松江の歴史をひもとく松江歴史館展示案内』[販売]ハーベスト出版寺田甫（島根県土木課長）. “土木画報 1937年1月号” (PDF). 松江大橋改築工事. p. 42-46