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#印の駅は列車待避可能駅 ↷印の駅は折り返し運転可能駅 *印の駅は車両基地所在駅 京都駅 東寺駅 十条駅 上鳥羽口駅 竹田駅 伏見駅 近鉄丹波橋駅 桃山御陵前駅 向島駅 小倉駅 伊勢田駅 大久保駅 久津川駅 寺田駅 富野荘駅 新田辺駅 興戸駅 三山木駅 近鉄宮津駅 狛田駅 新祝園駅 木津川台駅 山田川駅
満徳線(マンドクせん)は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道虚川郡にある虚川駅から満徳駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:虚川~満徳10.3km 駅数:3(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:全線(直流3000V) 複線区間:なし 駅所在地は全線咸鏡南道虚川郡内。 国分隼人(2007年).
の国際列車が1日1往復運行されている。この列車は日本人を含む外国人には対外開放されていないのだが、中国朝鮮族には例外的に乗車が許可されているため、親族訪問や行商を目的とした中国朝鮮族がよく利用している。 1918年12月1日:三井鉱山専用鉄道により价川線として泉洞駅 - 价川駅間開通。 1927年:价川軽便鉄道に社名変更。
(1)針金。
満鉄公所(まんてつこうしょ)は、南満洲鉄道が設置したインフォーマルな情報収集活動のための機関・施設。外務省の正式機関である領事館とは別に、非公式の折衝や秘密の情報調査活動を行い、満鉄調査部の活動を支えた。1909年5月1日、奉天市(現、中華人民共和国遼寧省瀋陽市)に置かれた奉天公所
電力広域的運営推進機関では、一般送配電事業者の供給区域間を常時接続する250 kV以上の送電線・交直変換設備を地域間連系線と称する。地域間連系線は、次の表のとおりである。 なお、熱容量による「送電容量」は全量利用できるわけではなく、安定度制約の問題を考慮して算出された運用容量を用いるのが適切とされる。更にいくつかの連系線では、緊急
降設備はないため、松島駅で当線経由の列車に乗降することはできない。 立川駅(青梅短絡線) 南武線上下・中央本線下り - 青梅線を直通する列車が使用。中央本線との平面交差を避けるため。 尻手駅 - 新鶴見信号場(尻手短絡線) 東京地下鉄(東京メトロ) 赤坂見附駅(丸ノ内線と銀座線)
満ち満ちているさま。 満ちあふれているさま。