神戸新交通1000型電車とは? - 日本語辞典 Mazii

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神戸新交通1000型電車

るために取られた対策で、液晶シートの中には特殊ポリマーが封入されている。このポリマーの中での液晶の分子は通常では不規則に並んでいるため、ガラスは白く曇る。これに電流を流すと一定方向に整列するため、完全に透明状態になる。つまり、電流が流れていると透明状態になり、電流が切れると曇ってしまう。ただしドア部

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Các từ liên quan tới 神戸新交通1000型電車

神戸新交通2000型電車

様につり革代わりのサークルタイプの握り棒が設置されているが、従来と形状が異なる。車内の床敷物はすべて滑りにくいものを採用しているが、出入口部は表面に縞目加工を施しより滑りにくいものとしたほか、すべての手摺り等にヤマニシ製のクッション材を保護材として巻き付けるなど、安全対策も施されている。

神戸新交通8000型電車

し、列車速度を連続的に制御する。本装置は主要部を3重系とし、演算部はデジタル式で主要部にはICを使用し、高精度および小型化をはかり、高い信頼性を確保するとともに保守の軽減が図れる構造としている。信号は20.0KHzを搬送波とする方型波振幅変調で、信号の種別によって変調周波数が定められている。無信号

神戸新交通

神戸新聞、2007年10月25日掲載、2012年4月21日閲覧。 ^ 前掲神戸新聞の記事において累積赤字額で神戸新交通に次ぐ第2位は海上アクセスで、2010年度末の時点で約167億円。ただし、両社とも多額の累積損失を抱えているが、海上アクセスが資産額が少ない（平成22年度決算で7億円強）ところに多額の負

神戸市交通局1000形電車 (鉄道)

傾斜が入り、前面窓は屋根まで拡大して視野を広くし、開放感の向上が図られた。前照灯・尾灯は丸型を縦方向に配している。側窓は下降式のユニット窓であり、日除けにはアルミプレス構造のよろい戸が使用された。内装はカバー付照明、木目柄の化粧板（阪急と柄は異なる）となっている。客用扉の開閉直前に鳴動するドアブザーも採用されている。

交流型電車

この方式が一般的だったが、その後三相誘導電動機を使用する方式が実用化されたため、例は少ない。低周波式、商用周波式ともに、最近ではVVVFインバータによる制御が広く用いられている。しかし、単相の高電圧から直接三相交流に変換する電車用の装置が実用化されていないため、コンバータで一旦直流に変換した後

神戸新交通ポートアイランド線

ポートアイランド線（ポートアイランドせん）は、三宮駅からポートアイランドを経由し神戸空港駅までを結ぶ、神戸新交通の自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 路線である。全線が兵庫県神戸市中央区内を走行する。愛称はポートライナー (Port Liner)。三宮駅からポート

新潟交通電車線

年）暮れ、戦時統合により新潟合同自動車などと合併し、会社組織は新潟交通となった。電車線はその後も「電鉄」と呼ばれ、地図などの表記においても「新潟交通電鉄」という通称が使われるケースがあった。一本の路線として一貫した形で運用されていたが、法制上は鉄軌分界点（関屋大川前一丁目交差点付近）-

埼玉新都市交通1000系電車

kcal/h）。前面の行先表示は方向板を使用した。落成時点の車両の電機品（主電動機、制御装置、補助電源装置、集電装置など）は、すべて東洋電機製造が担当した。制御方式はサイリスタ位相制御（可逆式サイリスタレオナード制御）を採用しており、ブレーキ装置は回生ブレーキ併用の電気指令式空気ブレーキ（日本エヤー