秋田街道とは? - 日本語辞典 Mazii

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秋田街道

行い、国見峠を経由せずに的方（現・仙岩峠）と峰切（ヒヤ潟）の稜線上を通行する新道が開鑿され、同年10月までに完了し、盛岡鍛冶丁（現盛岡市紺屋町）の盛岡藩領内道路の元標（鍛冶丁一里塚）が起点となったが、仙北峠越えの道も冬の車馬の通行は不可能であった。県境から岩手県側は、明治8年に県道に指定され、1882年

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Các từ liên quan tới 秋田街道

町田街道

で、武蔵国と相模国の国境となっていた境川に沿ったルートとなっている。町田街道は、町田市を北西から南にほぼ縦断する主要道路で、後述の通り江戸後期から明治期にかけて多摩・甲州・上州などと横浜との交易に用いられた絹の道・八王子街道（神奈川往還）の一部である。終日に亘り交通量が非常に多く、路線バスの主要

飯田街道

根羽村を岡崎経由で結ぶ。伊奈街道も設楽から根羽村を目指し、飯田から伊那へ入り塩尻に向かう。馬による通運だが農家のサイドビジネスの道として、中馬街道、中馬の道と呼ぶ。山間部へ塩を運んだ塩の道。足助地区に伝わる江戸時代の文献ではすべて「伊奈街道」と表記されている。根羽村から先の飯田では「飯田街道」とも呼ばれた。

竹田街道

竹田街道は、江戸時代に拓かれたと言われる。車石が敷かれ、牛車による物資の輸送が行われていた。その車石の一部が陶化小学校に残されている。 1895年に日本で初めての営業用の電気鉄道が、京都電気鉄道の手によってほぼ竹田街道に沿って京都駅から伏見京橋の間に敷設された

野田街道

沼宮内廻野田街道と呼ばれる、奥州街道の沼宮内宿の北に尾呂部（おろべ）集落で奥州街道と分かれ、吉ヶ沢・葛巻（くずまき）・関・木売内（きうりない）・下戸鎖等から本野田街道に合流し宇部へ向かうルートと、および関と小国の間の角掛（つのかけ）峠で分かれて久慈に行く。

下田街道

梨本村（河津町梨本）芽原野村（下田市須原）箕作村（下田市箕作） 1793年（寛政5年）老中松平定信、海防巡視。 1810年（文化7年）富秋園海若子、伊豆全体を歩く。「伊豆日記」 1824年（文政7年）浦賀奉行小笠原長保、下田巡見。「甲申旅日記」 1854年（安政元年）勘定奉行川路聖謨、日露和親条約折衝。「下田日記」

成田街道

が設置されていないため、各交差点で右折車待ちの直進車だらけで慢性的な流れの滞りを生んでいる点、のちの人口爆発を想定していない交通インフラを軽視した無秩序な宅地開発、などが渋滞要因として挙げられる。[要出典]八千代緑が丘付近から村上にバイパスが一部設置されているが、根本的な解消までには至っていない

街道

かいどう

(1)交通上，重要な道路。日光街道・甲州街道など。

秋田鉄道

44「車輛設計ノ件」『第十門私設鉄道及軌道三軽便鉄道秋田鉄道巻一』 ^ No.10「貨車設計ノ件」No.11「貨車使用ノ件」『第十門私設鉄道及軌道三軽便鉄道秋田鉄道巻二』 ^ No.26「客貨車設計ノ件」『第十門私設鉄道及軌道三軽便鉄道秋田鉄道巻二』 ^ No.17「貨車設計ノ件」『第十門私設鉄道及軌道三軽便鉄道秋田鉄道