第十三博鉄丸とは? - 日本語辞典 Mazii

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第十三博鉄丸

第十三博鉄丸（だいじゅうさんはくてつまる）は、かつて西海汽船が保有していた貨物船である。第十三博鉄丸は博多湾鉄道汽船の貨物船として大阪造船所で建造され、1940年（昭和14年）12月1日に進水した。竣工後は博多湾鉄道汽船の貨物船として活動したが、太平洋戦争開戦後に西海汽船に移籍。

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Các từ liên quan tới 第十三博鉄丸

第二十三日東丸

第二十三日東丸（だいにじゅうさんにっとうまる）とは日本の漁船で特設監視艇。日本海軍は太平洋東方面の警戒を強化するため1941年（昭和16年）末から監視網の増設と強化を図り116隻の監視艇を徴用配備し、第一、第二、第三監視艇隊を編成した。第二十三日東丸はこのとき徴用された漁船の一隻で、すくなくとも1

鉄砲博三郎

鉄砲博三郎（てっぽうひろさぶろう、本名：鉄砲博、1929年7月12日 - 2020年5月26日）は、河内音頭の音頭取り。妻は太鼓叩きの鉄砲歌秀。鉄砲光三郎、鉄砲敏三郎は親類。大阪府大阪市平野区の出身。 6歳で光三郎、敏三郎とともに初音家の稽古場に通い、河内音頭の櫓に上がる。

第三関門丸

萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』113、277ページ ^ 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』278ページ ^ 『宇高航路50年史』273ページ ^ 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』281ページ ^ 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』282ページ ^ 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』114、282-283ページ

第三宇高丸

甲板船首端から船体中央部までは、紫雲丸型同様手押車通行可能なよう全幅にわたりレール頂部の高さまでかさ上げされていた。宇高航路で、既に20年以上にわたり運航中の、小型車両渡船第一宇高丸・第二宇高丸の車両甲板には屋根はなく、本船もこれにならい、車両甲板

第三図南丸

捕鯨工船「図南丸」太平洋に死せず、68ページ ^ 捕鯨工船「図南丸」太平洋に死せず、68-69ページ ^ 戦史叢書第24巻　比島・マレー方面海軍進攻作戦、521ページ、捕鯨工船「図南丸」太平洋に死せず、69ページ ^ 戦史叢書第24巻　比島・マレー方面海軍進攻作戦、523ページ ^ 捕鯨工船「図南丸」太平洋に死せず、70ページ

第三青函丸

舷側の遊歩廊屋根（遊歩甲板）から立ちあがった。ちょうどこの頃、浦賀船渠でも自社開発の蒸気タービン製造を開始し、その初号機が第三青函丸に搭載された。定格出力2,000馬力の高低圧タービンの2筒式、2段減速歯車付衝動タービンで、これを2台搭載して、4時間30分運航可能な航海速力15.5ノットを確保した。