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日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称であり、資格を有せず整備に従事する者を整備工、または工員と呼称し区別する。 車両整備は不手際があれば交通事故の原因ともなり、人命の損失にもつながりかねない危険と責任を伴う作業である。このため国は、経験年数などで等級のある国家試験を実施し、自動車の整備
京成自動車整備株式会社(けいせいじどうしゃせいび)は、千葉県習志野市に本社を置き自動車整備業を営む京成グループの企業。京成グループ内のバス事業者の車両の車検や定期点検、日常の整備業務を主に担当しており、京成系列以外なら東洋バスの車両も担当することがある。 ただし京成グループのバス事業者すべてを担当
清掃、維持管理、損害保険、生命保険代理業などを行っている。 1961年(昭和36年)3月 - 奈交商事株式会社より整備工場譲受。 1962年(昭和37年)4月 - 本社社屋および奈良工場を奈良市大安寺に新築。 1965年(昭和40年)5月 - 販売部門の新設、自動車部品・用品の販売開始。 1966年(昭和41年)7月
1995年(平成7年)2月28日法令改正で「自動車検査主任者(じどうしゃけんさしゅにんしゃ)」から「自動車整備主任者」と名称が変更された、職務内容や権限などの変更は無い。 認証工場において、分解整備完了車が保安基準に適合しているかどうかを検査することを主な職務とする。 指定工場においては、「受け入れ検査」および「中間検査」を行う。
Administration(RITA)および国際自動車工業連合会(OICA)他のデータを元にしている。 生産台数は、乗用車・バン・マイクロバス・トラック・バスなどすべての公道で運行される自動車を含む。 この生産台数集計は、1999年までは自動車メーカーの国籍別、2000年からは最終組立地のある国による集計である。自動車生産にはCB(Completely
調子や状態をととのえること。
自動的に選択または変化するオートマチックトランスミッション(AT)に大別できる。MTは基本的に減速比を切り替える際などにはクラッチを操作する必要があるが、このクラッチ操作を自動化したものはセミオートマチックトランスミッションと呼ばれる。近年は、MTの基本構造を持ちながらクラッチ操作と変速操作が自動
整備用機械に関する初等知識 整備用の試験機、計量器及び工具の構造、機能及び取扱い法 材料及び燃料油脂の性質及び用法 図面に関する一般知識 保安基準その他の自動車の整備に関する法規 実技 基本工作 点検、分解、組立、調整及び完成検査 修理 整備用の試験機、計量器及び工具の取扱 二級自動車整備士 学科 構造、機能及び取扱法に関する一般知識