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工場であり、以下のように定められており、認証工場の事業範囲を内包する。 第二種認定工場以上の設備・技術・管理組織を有すること。 人員=自動車検査員1人と整備士1人を含め 整備工員4人以上 なおかつ整備工員の3分の1以上が整備士であること。
日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称であり、資格を有せず整備に従事する者を整備工、または工員と呼称し区別する。 車両整備は不手際があれば交通事故の原因ともなり、人命の損失にもつながりかねない危険と責任を伴う作業である。このため国は、経験年数などで等級のある国家試験を実施し、自動車の整備
京成自動車整備株式会社(けいせいじどうしゃせいび)は、千葉県習志野市に本社を置き自動車整備業を営む京成グループの企業。京成グループ内のバス事業者の車両の車検や定期点検、日常の整備業務を主に担当しており、京成系列以外なら東洋バスの車両も担当することがある。 ただし京成グループのバス事業者すべてを担当
清掃、維持管理、損害保険、生命保険代理業などを行っている。 1961年(昭和36年)3月 - 奈交商事株式会社より整備工場譲受。 1962年(昭和37年)4月 - 本社社屋および奈良工場を奈良市大安寺に新築。 1965年(昭和40年)5月 - 販売部門の新設、自動車部品・用品の販売開始。 1966年(昭和41年)7月
枠台に載せたもの、腰掛け臥床兼用のものなどがある。臥床、腰掛けには羽根布団を敷くことができる。搭載力は大型は横臥で4名、踞座のみで6~8名で、小型は横臥1名と踞座2名、または踞座のみで4名で、大型、小型ともに若干の護送者を同乗させることができる。 戦時は主として大型を用い、戦地の地形、道路の関係上
調子や状態をととのえること。
自動的に選択または変化するオートマチックトランスミッション(AT)に大別できる。MTは基本的に減速比を切り替える際などにはクラッチを操作する必要があるが、このクラッチ操作を自動化したものはセミオートマチックトランスミッションと呼ばれる。近年は、MTの基本構造を持ちながらクラッチ操作と変速操作が自動
整備を実施すること 定期点検及び必要な整備の実施計画を定めること 点検整備記録簿その他の点検及び整備に関する記録簿を管理すること 自動車車庫を管理すること 上記に掲げる事項を処理するため、運転者、整備員その他の者を指導し、又は監督すること 整備管理者は上記事項の執行に係る基準に関する規程(整備