近畿日本鉄道のダイヤ変更とは?

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近畿日本鉄道のダイヤ変更

ダイヤグラム > ダイヤ改正 > 近畿日本鉄道のダイヤ変更近畿日本鉄道のダイヤ変更（きんきにっぽんてつどうのダイヤへんこう）は、近畿日本鉄道（近鉄）でかつて行われたダイヤ変更について、第二次世界大戦終了後のダイヤ変更（一部ダイヤ修正・ダイヤ改正）を主として記述する。「ダイヤ

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1988年からの近畿日本鉄道ダイヤ変更

」近畿日本鉄道が1989年に一般乗客向けに配布したダイヤ変更告知リーフレットより。 ^ a b c d e “18日からダイヤ改正近鉄今川駅の追抜設備完成で”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1989年5月16日) ^ a b “令和2年3月以降祭典時等の近鉄天理駅発着便利な乗換案内”

1987年までの近畿日本鉄道ダイヤ変更

近畿日本鉄道のダイヤ変更 > 1987年までの近畿日本鉄道ダイヤ変更本項では第二次世界大戦の終了以降、1987年までに実施された近畿日本鉄道ダイヤ変更（きんきにっぽんてつどうダイヤへんこう）について記述する。実施されたダイヤ変更に関しては、資料や出典などで判明可能なものに限って記述し、判明不可能なダイヤ変更

近畿日本鉄道

ホームに設置されている発車標（列車発着案内表示器）のタイプに関しては、1980年頃までは行灯式や字幕式、それ以降2000年頃まで設置されたものは反転フラップ式（ソラリー式）が主流であった。しかし一部の主要駅では発光ダイオード (LED) や液晶ディスプレイ (LCD)

近畿日本ツーリスト

2004年（平成16年） 4月30日 - 「クラブツーリズム」事業を投資会社および近畿日本鉄道への第三者割り当て増資により連結から分離。同時に会員制ツアー・クラブツーリズム部門を社内起業した株式会社クラブツーリズムに営業譲渡（3年間メディア、通販部門の凍結が営業譲渡の条件に盛られたため、近ツーは通販営業を休止せざるを得なくなる）。

北近畿タンゴ鉄道

- 5億円の経営対策補助金の拠出を受けて経営を維持している。京都府と兵庫県の間で経営対策補助金の負担割合について折り合いがつかず、兵庫県が京都府の請求より800万円少ない額しか負担しないなどの不協和音が生じている。 2015年4月1日より、鉄道事業再構築事業（上下分離）により宮福線・宮津線の鉄道運行事業をWILLER