1987年までの近畿日本鉄道ダイヤ変更とは?

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1987年までの近畿日本鉄道ダイヤ変更

近畿日本鉄道のダイヤ変更 > 1987年までの近畿日本鉄道ダイヤ変更本項では第二次世界大戦の終了以降、1987年までに実施された近畿日本鉄道ダイヤ変更（きんきにっぽんてつどうダイヤへんこう）について記述する。実施されたダイヤ変更に関しては、資料や出典などで判明可能なものに限って記述し、判明不可能なダイヤ変更

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Các từ liên quan tới 1987年までの近畿日本鉄道ダイヤ変更

近畿日本鉄道のダイヤ変更

ダイヤグラム > ダイヤ改正 > 近畿日本鉄道のダイヤ変更近畿日本鉄道のダイヤ変更（きんきにっぽんてつどうのダイヤへんこう）は、近畿日本鉄道（近鉄）でかつて行われたダイヤ変更について、第二次世界大戦終了後のダイヤ変更（一部ダイヤ修正・ダイヤ改正）を主として記述する。「ダイヤ

1988年からの近畿日本鉄道ダイヤ変更

」近畿日本鉄道が1989年に一般乗客向けに配布したダイヤ変更告知リーフレットより。 ^ a b c d e “18日からダイヤ改正近鉄今川駅の追抜設備完成で”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1989年5月16日) ^ a b “令和2年3月以降祭典時等の近鉄天理駅発着便利な乗換案内”

近畿日本鉄道

ホームに設置されている発車標（列車発着案内表示器）のタイプに関しては、1980年頃までは行灯式や字幕式、それ以降2000年頃まで設置されたものは反転フラップ式（ソラリー式）が主流であった。しかし一部の主要駅では発光ダイオード (LED) や液晶ディスプレイ (LCD)

1987年の鉄道

桂台駅←桂台仮乗降場（釧網本線）（常設駅化）北剣淵駅←北剣淵仮乗降場、瑞穂駅←瑞穂仮乗降場、智北駅←智北仮乗降場、天塩川温泉駅←天塩川温泉仮乗降場、琴平駅←琴平仮乗降場、糠南駅←糠南仮乗降場、上雄信内駅←上雄信内仮乗降場、南下沼駅←南下沼仮乗降場（宗谷本線）（常設駅化）平和駅←平和臨時乗降場（千歳線）（常設駅化）

1987年の日本

ビートたけしとたけし軍団が1986年12月9日に起こしたフライデー襲撃事件の判決が下りる。 6月12日 - 郷ひろみと二谷友里恵が結婚。 6月13日 - 広島の衣笠祥雄選手が連続試合出場2131の世界新記録を樹立。同月15日、国民栄誉賞授与が決定。 6月26日 - 日本の外貨準備高が西ドイツ抜き世界一へ。

近畿日本ツーリスト

2004年（平成16年） 4月30日 - 「クラブツーリズム」事業を投資会社および近畿日本鉄道への第三者割り当て増資により連結から分離。同時に会員制ツアー・クラブツーリズム部門を社内起業した株式会社クラブツーリズムに営業譲渡（3年間メディア、通販部門の凍結が営業譲渡の条件に盛られたため、近ツーは通販営業を休止せざるを得なくなる）。

1944年の近畿日本軍

1944年の近畿日本軍（1944ねんのきんきにほんぐん）では、1944年シーズンの近畿日本軍の動向をまとめる。この年の近畿日本軍は、高田勝生監督の1年目のシーズンである。戦時企業統合政策（陸上交通事業調整法）により、南海鉄道が関西急行鉄道と合併して近畿日本鉄道（近鉄）となったため、この年の6月から球団名称を「近畿日本軍」に