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浜松と磐田を結ぶ路線で、東海道沿いを走行する。 1986年4月1日:磐田線と(旧浜松市営バス)山の手線を統合し、50 80 磐田山の手線として運行開始する。85を分離した直後は磐田山の手線が誕生するまでの短期間のみ磐田線という名称だった。 磐田山の手線当時は、磐田営業所まで10分毎、袋井まで1時間毎で、三方原営業所のバス
三ヶ日発着便は、気賀駅前を経由しない。三ヶ日行きのバス車内ではこの旨がアナウンスされる。 気賀小児童輸送のため、平日開校日の朝一便ずつ、奥大谷発気賀駅前行及び老ヶ谷発気賀駅前行がある。 2015年3月31日までは、22時以降に浜松駅を出発する下りバスのみ、ゆりの木通り、高町を経由した。
れる。2015年まで管轄路線図に掲載されていなかった。 舘山寺営業所は、白洲線専用車、舘山寺温泉「フラワー号」運行受託車、浜松市循環まちバス「く・る・る」運行受託車を除き、長らく三菱ふそう製のみであったが、2008年にいすゞ自動車製のエルガ(PKG-LV234N2)の626号車が導入され、更にはエ
路線名に「山の手」とあるが、この路線に山の手という名称の付いたバス停は浜松市営バス時代から1つも無い。 市営バス時代は、浜松駅 - 医科大学において市営バスが山の手線、遠鉄バスが医大じゅんかんという形で輸送競争を繰り広げていた。 医大じゅんかんは通勤・通学輸送化したのに対し、山の手
制動に回生制動が採用され、省エネルギー化ならびにメンテナンスフリー化を実現した。その他、パンタグラフにシングルアーム式のものを採用した。 車内設備もおおむね1000形に準じているが、客用扉窓の固定支持方式がHゴム固定から金属枠
記はMitsuKaidoのMK。取手営業所と統合・移転し、守谷営業所となった。なお、2019年3月31日まで車庫そのものは関鉄観光バス水海道営業センターとして使用していた。 守谷駅と常総ニュータウン北守谷・南守谷・絹の台・きぬの里、ひがし野、パークシティ守谷、ヒルズ美園などの守谷市内やつくばみらい市
当所の敷地は関東鉄道常総線寺原駅に隣接する。かつては「寺原車庫」ともいわれた(方向幕を装備した車両もあった)。 営業所略記はToRideのTR。 2017年(平成29年)12月16日をもって水海道営業所と統合・移転し、守谷営業所となった。 取手駅
福沢住宅入口(新道)- ヨークタウン水戸 - 笠原橋東 - 新笠原 - 東野町 - 米沢代官山下 - 中水門橋東 - ヨークタウン水戸 - 福沢住宅入口(新道)- 白梅坂上 - 水戸駅南口(笠原循環) 笠原橋東 → 新笠原 → 東野町 → 米沢代官山下 → 中水門橋東 → ヨークタウン水戸 → 福沢住宅入口(新道)→