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三ヶ日発着便は、気賀駅前を経由しない。三ヶ日行きのバス車内ではこの旨がアナウンスされる。 気賀小児童輸送のため、平日開校日の朝一便ずつ、奥大谷発気賀駅前行及び老ヶ谷発気賀駅前行がある。 2015年3月31日までは、22時以降に浜松駅を出発する下りバスのみ、ゆりの木通り、高町を経由した。
れる。2015年まで管轄路線図に掲載されていなかった。 舘山寺営業所は、白洲線専用車、舘山寺温泉「フラワー号」運行受託車、浜松市循環まちバス「く・る・る」運行受託車を除き、長らく三菱ふそう製のみであったが、2008年にいすゞ自動車製のエルガ(PKG-LV234N2)の626号車が導入され、更にはエ
路線名に「山の手」とあるが、この路線に山の手という名称の付いたバス停は浜松市営バス時代から1つも無い。 市営バス時代は、浜松駅 - 医科大学において市営バスが山の手線、遠鉄バスが医大じゅんかんという形で輸送競争を繰り広げていた。 医大じゅんかんは通勤・通学輸送化したのに対し、山の手
2:浜松駅→県総合庁舎→八幡西→柳通り→早出町→早出上公園→上島駅東→小池南→イオンモール浜松市野(朝晩の一部便は早出上公園止) 2:イオンモール浜松市野→小池南→上島駅東→早出上公園→早出町→柳通り→八幡宮→文化芸術大学→県総合庁舎→浜松駅(平日朝の一部便は早出上公園発) 笠井上町発さぎの宮・早出
制動に回生制動が採用され、省エネルギー化ならびにメンテナンスフリー化を実現した。その他、パンタグラフにシングルアーム式のものを採用した。 車内設備もおおむね1000形に準じているが、客用扉窓の固定支持方式がHゴム固定から金属枠
会社組織などで「営業所」の名称が用いられる場合、主に営業、マーケティング機能を実現するために設置された事務所、オフィスのことを指す。企業の販売部門の地方拠点として置かれる場合が多い。その企業規模、経営戦略によって基準は異なるが比較的少人数の社員を配置した事業所や出張所や、駐在所
姉ケ崎駅東口 - 迎田 - 有秋台団地下 - 立野 - 光風台坂上 - 光風台駅 姉28:姉崎ターミナル - 姉ケ崎駅東口 - 迎田 - 有秋台団地下 - 泉台中央 - 緑園都市ターミナル - 立野 - 光風台坂上 - 光風台駅 姉30:帝京大学ちば総合医療センター - 姉崎高校前 - 姉ヶ崎駅東口
駅と、同市天竜区の西鹿島駅を結ぶ遠州鉄道の鉄道路線である。西鹿島線という通称のほか、赤い電車が走ることから「赤電(あかでん)」とも呼ばれている。 全18駅中16駅に交換設備が設置されており、単線ながら毎時上下各5本(早朝深夜を除く)の高密度運行を実現している。交換可能駅のうち、曳馬駅(旧遠州曳馬駅)は高架化完成時に交換可能となった。