都電本通線とは? - 日本語辞典 Mazii

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都電本通線

本通線（ほんどおりせん）は、かつて存在した東京都電車（都電）の路線の一つである。港区新橋にあった新橋停留場と千代田区神田須田町にあった須田町停留場を結んでいた路線で、1903年（明治36年）11月25日に開業した。1882年（明治15年）開業の東京馬車鉄道をルーツに持つ都電で最も長い歴史を有する路線であったが、高度経済成長期の都電大規模撤去によって新橋

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日本電通

2018年 9月26日 - 東京証券取引所2部上場廃止。 10月1日 - 株式会社協和エクシオ（現・エクシオグループ）と経営統合を実施し、日本電通は簡易株式交換により協和エクシオの完全子会社となる。 NDIソリューションズ株式会社 NNC株式会社四国システム開発株式会社ニックコンピュータサービス株式会社

京都市電千本線

千本線（せんぼんせん）は、京都市の千本通から後院通に掛けて敷設されていた京都市電の軌道路線。明治終期から大正初期に掛けて施行された京都市三大事業の一つである［道路擴築竝電氣鐵道敷設事業］及び昭和初期に施行された［都市計畫軌道延長第二期事業（外劃線）］の一環として建設された。

電通

伊藤春香（ブロガー〈はあちゅう〉）大宮エリー（マルチクリエイター）大山俊哉（ADKホールディングス社長〈2022年 - 〉）岡康道（クリエイティブディレクター、CMプランナー）小倉紀蔵（京都大学大学院教授・韓国哲学研究者）大日方邦子（電通グループフェロー、電通総研副所長、元チェアスキーヤー）鏡明（SF作家、翻訳家）

都電志村線

い、同年12月31日限りで廃止された。他に都営バス105系統（蕨操車場 - 志村橋 - 巣鴨駅 - 白山上 - 東京駅北口）および国際興業バスの電車並行運転区間が代替交通機関として指定された。巣鴨車庫（巣鴨電車営業所）は1968年（昭和43年）2月25日の35系統（巣鴨車庫－水道橋－西新橋一丁目）

都電杉並線

この時買収した区間は、実際に運行していた角筈一丁目 - 荻窪間7.5km。新宿駅前（角筈） - 鍋屋横丁間のみ複線で、以後順次単線部分の複線化を実施。 1951年（昭和26年）8月角筈一丁目 - 杉並車庫前間複線化 1951年（昭和26年）12月はじめての鋼製車である2000形10両が落成。 1952年（昭和27年）12月25日

都電砂町線

竪川を渡る橋梁が「堅川人道橋」として残存していたが、2011年に撤去された。最終時点水神森竪川通大島三丁目大島一丁目北砂三丁目北砂二丁目境川南砂三丁目第四砂町小学校南砂二丁目東陽公園前 1944年10月5日廃止のもの千葉街道口(水神森と堅川通の間) 大島(大島三丁目と大島一丁目の間)

都電荒川線

券（後述）に対応する。なお、王子駅前停留場では、一部時間帯に限りホーム上に係員立会いの運賃箱・ICカード読取機が設置されており乗車前支払いが可能となっている。運賃は乗切制（1列車完結）であり、降車すると「下車」（旅行終了）とみなされる。荒川線では途中停留場止まりの場合を含め、乗り換え

電通本社ビル

(2021年9月3日). 2021年9月4日閲覧。 ^ a b “電通が本社ビル売却、３０００億円規模…売却益８９０億円見込む”. 読売新聞 (2021年9月3日). 2021年9月4日閲覧。 ^ a b 株式会社電通グループ第173期有価証券報告書 ^ 「電通本社ビルを含む汐留A街区不動産」を取得するSPCへの出資について