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“集集火車好多節 今先為活動暖身遊行”. 中央通訊社 (大紀元). (2007年1月28日). https://www.epochtimes.com/b5/7/1/28/n1605665.htm ^ “2007南投火車好多節”. 美美網. 2018年4月29日閲覧。 ^ “南投火車好多節開幕 國寶級火車CK124重現”
集包線(しゅうほうせん)は中華人民共和国内モンゴル自治区ウランチャブ市チャハル右翼前旗の古営盤駅から包頭市ホンドロン区の包頭駅に至る鉄道路線である。 2012年12月3日に開業。京包線集寧南駅 - 包頭駅間と並行しており、集包線第二複線(中国語: 集包铁路第二双线)とも呼ばれる。全長308kmであり、内訳としては新線区間が263
に位置する集寧南駅と同自治区シリンゴル盟エレンホト市に位置するエレン駅とを結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。線路はエレン駅から先、エレンホト口岸を経てモンゴル国内に入り、ソ蒙中鉄道に連絡している。 集寧南駅から人の少ない丘陵地帯や草原地帯を駆け抜け、終点のエレン駅に至る全長331kmに
- 集寧間は大同経由と比較して126km短縮でき、旅客列車に運行時間は従来より3.5時間短縮された。北京鉄路局とフフホト鉄路局の境界は小蒜溝駅 - 友誼水庫駅間である。 ^ 张家口至集宁铁路开通 中華人民共和国の鉄道 集通铁路有限责任公司 表示 編集 表示 編集
輯線と称した。 1936年(康徳3年)2月 - 梅河口〜輯安(現:集安)間の建設を開始。 1938年(康徳5年)5月 - 全線完成。 1939年(康徳6年)10月1日 - 鴨緑江上に満浦鉄橋が完成、鮮鉄満浦線と接続する。 1965年 - 輯安県が集安県と改名したのに伴い梅集線と改称。
嘎什吐 - 昂乃 - バインタラ(白音他拉) - 黄花筒 - 八仙筒 - 敖来 - 東明村 - 嘎什甸子 - 治安 - 東来 - 瓦房 - 太平荘 - 余糧堡 - 西六方 - 通遼西 - 通遼 懐范連絡線:懐柔 - 雁棲湖 昌平駅:京包線 雁棲湖駅(元・范各荘駅):懐范連絡線(懐柔駅への連絡線/全長6.72km)経由で京承線と接続
通譲線(つうじょうせん、中国語: 通让铁路)は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 内モンゴル自治区通遼市の通遼駅と黒竜江省大慶市の大慶西駅を連絡している全長413kmの路線である。 1964年に建設開始され、1966年に開業した。通譲線の「譲」は2010年10月31日まで大慶西駅の位置に「譲
集線装置(しゅうせんそうち)とは、コンピュータネットワーク用機器のうち、次に該当するもの。 ハブ(HUB) - イーサネットで使われる集線装置。 スイッチングハブ、レイヤ2スイッチ - ハブにブリッジ機能を持たせた集線装置。 レイヤ3スイッチ - ルーターとスイッチングハブの機能を併せ持つ集線装置。