首都高速神奈川3号狩場線とは?

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首都高速神奈川3号狩場線

花之木 - 永田間、奥が狩場方面。全区間、上下各2車線である。清水ヶ丘アーチ橋。防音壁の一部に透光板が使われている。永田付近。右側に、傾斜をつけた「もたれ擁壁」がみられる。永田出入口。化粧型枠を使用したコンクリート壁と鋳鉄製パネルでデザインされている。 [脚注の使い方] ^ 『工事誌』p8 ^ 『工事誌』p11

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Các từ liên quan tới 首都高速神奈川3号狩場線

首都高速神奈川1号横羽線

接続する1号羽田線とともに、かつては東京と横浜両都市の都心を結ぶ唯一の自動車専用道路であった。そのため、交通量が非常に多く渋滞も頻発していた。その後、海岸寄りにバイパス道路の首都高速湾岸線が開通し交通量も分散されたため、渋滞は以前と比べ幾分減少した。それでも、平日の通勤時間帯は交通量も多く、また片側2車

首都高速3号渋谷線

首都高速道路公団『首都高速道路公団20年史』1979年6月17日。関東地方の道路一覧アジアハイウェイ1号線ウィキメディア・コモンズには、首都高速3号渋谷線に関連するカテゴリがあります。オープンストリートマップに首都高速3号渋谷線の地図があります。首都高ドライバーズサイト首都高速道路株式会社

首都高速川口線

(PDF). 国土交通省道路局 (2020年10月14日). 2021年5月9日閲覧。首都高速道路関東地方の道路一覧ウィキメディア・コモンズには、首都高速川口線に関連するメディアがあります。オープンストリートマップに首都高速川口線の地図があります。首都高ドライバーズサイト首都高速道路株式会社

首都高速11号台場線

された。同時に、1990年代から開発が進められた東京臨海副都心地域（レインボータウン）と都心部を結ぶ路線としての機能も有する。東京港第一航路をまたぐために、全長798 m、中央径間570 mという東日本最大（建設当時）の吊り橋・レインボーブリッジが建設されており、レインボーブリッジ自体が本路線の別名ともなっている。

首都高速9号深川線

首都高速9号深川線（しゅとこうそく9ごうふかがわせん）は、東京都の、中央区の箱崎ジャンクション（JCT）から江東区の辰巳JCTで湾岸線に接続する、首都高速道路の路線である。深川線は首都高の中では交通量は少ないほうであるものの、上り（北行き）は箱崎JCTを先頭に渋滞しやすい。 9 首都高速6号向島線（箱崎JCTで接続）

首都高速神奈川7号横浜北線

首都高速神奈川7号横浜北線（しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまきたせん）は、神奈川県横浜市都筑区から鶴見区に至る首都高速道路の路線である。横浜市を環状につなぐ横浜環状道路の一部。事業計画は横浜市道高速横浜環状北線。首都高速道路株式会社（旧：首都高速道路公団）はこの路線に関して、遅くとも2004年

首都高速神奈川2号三ツ沢線

ように走ることになる。鉄道を跨ぐとK1の新山下・横浜公園方面の車線と合流する。横浜駅西口出口への出路分岐後に、トンネル内の横浜市営地下鉄ブルーラインと交差する。派新田間川は横浜駅西口出入口への入出路と平行するように高速下を離れるが、三ツ沢JCTまでは帷子川分水路の近くを走ることとなる。

首都高速神奈川7号横浜北西線

上限があるため、首都高で遠方まで行く自動車が、料金の安い横浜北西線へ流入し、通過交通が過剰となってしまう問題が懸念された。このため開通当初は、横浜青葉JCTを介して東名高速と首都高を連続利用した場合、首都高速道路の上限料金を引き上げることで、首都高速3号渋谷線経由と同程度の料金となるように調整する措置がとられた。