鹿沼南バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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鹿沼南バイパス

“一般国道293号鹿沼南バイパス供用開始について”. 2018年12月21日閲覧。 ^ a b “再評価結果（平成19年度事業継続箇所）” (PDF). 2018年12月10日閲覧。 ^ “「国道293号鹿沼南バイパスが開通します」の記事について、下記の通り訂正いたします。”. 2018年12月10日閲覧。金崎バイパス

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Các từ liên quan tới 鹿沼南バイパス

岩沼バイパス

合流したところで（狭義の）仙台バイパスにその名は引き継がれる。旧国道4号は奥州街道（陸羽街道）に相当する。柴田町四日市場の岩沼市境で現道から右に逸れる。その後現道との立体交差をくぐり竹駒神社近くで旧国道6号と合流、かつての宿場町である岩沼市街を縦断して岩沼市梶橋で再び現道に合流する。ただし、現在

沼津バイパス

1982年（昭和57年）3月31日：本線に昇格（旧道は静岡県道380号富士清水線に降格）。 1996年（平成8年）：全線の4車線化が完了。（東京方面）三島バイパス - 沼津バイパス - 富士由比バイパス（大阪方面）静岡県駿東郡清水町 - 沼津市 - 富士市 ^

沼田バイパス

000 m（完成）車線幅員 : 3.500 m 歩道 : 3.000 m 車線数 : 暫定2車線最小曲率半径 : 300 m 最急縦断勾配 : 3.5 % 最急横断勾配 : 6 % 1983年（昭和58年）8月 : 都市計画決定。 1984年（昭和59年）4月 : 事業化。 1986年度（昭和61年度） :

鹿屋バイパス

1980年5月19日 - 一部区間を着工。 1982年4月 - 一部区間（札元）の800mを供用開始。 1986年4月5日 - 一部区間（札元 - 大浦間）の2,260mを供用開始。 1988年4月2日 - 一部区間（起点 - 札元269交差点間）の2,765mを供用開始。 1989年12月16日 -