2003年の全日本GT選手権とは?

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2003年の全日本GT選手権

等、空力装置の制限を追加。高地のサーキット（富士スピードウェイ、オートポリス）において、自然吸気（NA）エンジン車のリストリクター径を補正（大径化）。ベース車の前面投影面積が大きいマシンにウエイトの軽減が行われた。ピット作業内で、給油中のタイヤ交換を禁止。ドライブスルーペナルティー(＝ピットロードを必ず通過するペナルティー)の導入。

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全日本GT選手権

換装された個体がある ^ RX-7用13B型エンジンに換装 ^ 2WD化 ^ WRCのランサーエボリューションに搭載されていた4G63型エンジンに換装 ^ 2004年からはZ33型フェアレディZなどのVQ35DEエンジンに換装していた ^ 1996年シーズンから参戦していた個体は先行試作車である

1995年の全日本GT選手権

^ 第4戦ではSW（スイッチャー）を担当。 ^ 第5戦ではVTRを担当。 ^ 第5戦では本間と共に編集を担当。 ^ 第1戦のみ猪瀬真紀、柳橋勉むと共にAD（アシスタントディレクター）として参加。 Super GT/JGTC official race archive （日本語） 1995 season

2003年の全日本F3選手権

2003年の全日本F3選手権（2003ねんのぜんにほんF3せんしゅけん）は、2003年（平成15年）3月22日 - 23日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年10月18日 - 19日にツインリンクもてぎで閉幕した全20戦による2003年シーズンの全日本F3選手権である。タイヤは全車ブリヂストン各レースの1

2003年ウィンブルドン選手権

2003年ウィンブルドン選手権（2003ねんウィンブルドンせんしゅけん、The Championships, Wimbledon 2003）は、イギリス・ロンドン郊外にある「オールイングランド・ローンテニス・アンド・クローケー・クラブ」にて、2003年6月23日から7月6日にかけて開催された。ロジャー・フェデラー

IMSA GT選手権

キャメルは2シーズン目からにタイトルスポンサーになり、シリーズはキャメルGTチャレンジシリーズとして知られるようになった。スポンサーの企業デカールは、すべてのレースカーの左右に表示され、はっきりと見える必要があった。また、キャメルの企業ロゴパッチは、ジョーキャメル

FIA GT選手権

初年度はメルセデスのほか、ポルシェ、BMW（マクラーレン）、パノス、ロータスがワークス参戦した。ワークスが主流のGT1クラス (またはカテゴリー) は国際スポーツ法典付則J項のグループGT1 (グランドツーリング・スポーツカー) のメルセデスベンツ・CLK GTR、ポルシェ・911 GT1、マクラーレン・F1-GTR

1998年のIMSA GT選手権

干与した。 † - 二つの独立したレースがライムロックで開催された。一つはWSCクラス車両による物で、もう一つはGTクラス車両による物。ポイントは上位から順に25-21-19-17-15-14-13-12-11-10-...ポイントが与

1997年のFIA GT選手権

Championship points tables Retrieved from web.archive.org on 24 August 2009 Grand Touring Car Technical Regulations Retrieved from web.archive.org on 25 August