2005年のイタリアグランプリ (ロードレース) とは?

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2005年のイタリアグランプリ (ロードレース)

浮上していたガボール・タルマクシがグランプリ初優勝を遂げた。これはハンガリー人ライダーとしては1973年のオーストリアGP350ccクラスを制したヤノス・ドラパル以来、33年ぶりのGP勝利となった。ポイントランキングではルティがトップに浮上、8ポイント差でカリオが、12ポイント差でタルマクシが追う形となった。

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イタリアグランプリ (ロードレース)

含めて、一貫してイタリアGPと表記されることが多い。第23回大会まではモンツァ・サーキットで開催されていたが、1972年から1993年までは各地を転戦し、1994年以降はムジェロ・サーキットでの開催に固定されている。 2020年は新型コロナウイルス感染症の流行の影響を受け、観客を入れた開催が不可能なことから大会初の中止を発表。

2003年のイタリアグランプリ (ロードレース)

は、ロードレース世界選手権の2003年シーズン第5戦として、6月6日から8日までイタリアのムジェロ・サーキットで開催された。 125ccクラス決勝では、約2秒以内に10台がひしめき合う大集団でのトップ争いとなった。最後は自らチーム・LCRを率いて参戦する34歳のベテランライダー、ルーチョ・チェッキネロが後続を抑えてシーズン2勝

2010年のイタリアグランプリ (ロードレース)

日曜日の決勝では、多くの観客がロッシの早期復帰を願う横断幕を掲げた。スターティンググリッドに並ぶライダーたちも病室でテレビ観戦しているロッシに向けてメッセージを送った。これに対しロッシも電話インタビューで応え、ファンとライダーへ感謝の意を伝え、一日も早い復帰を誓った。レースはポールポジションのペドロサが独走し、シーズン初優勝を

2005年のポルトガルグランプリ (ロードレース)

が曇るトラブルに苦しめられペースダウン、4位に終わった。 MotoGPクラスではドライコンディションでのスタートだったが、すぐに雨が降り始めた。9周目にはこのシーズンより新たに制定された「フラッグ・トゥ・フラッグ・ルール」が初めて適用され、ピットインしてウェット仕様のマシンへの乗り換えが

2005年のマレーシアグランプリ (ロードレース)

ト、コーリン・エドワーズが139ポイント、マルコ・メランドリが137ポイント、ニッキー・ヘイデンが134ポイントと、非常に多くのライダーが僅差でひしめき合う状況となっていた。 ^ http://www.motogp.com/en/news/2005/Luethi+wins+close+contest