2005年のマレーシアグランプリ (ロードレース) とは?

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2005年のマレーシアグランプリ (ロードレース)

ト、コーリン・エドワーズが139ポイント、マルコ・メランドリが137ポイント、ニッキー・ヘイデンが134ポイントと、非常に多くのライダーが僅差でひしめき合う状況となっていた。 ^ http://www.motogp.com/en/news/2005/Luethi+wins+close+contest

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2010年のマレーシアグランプリ (ロードレース)

でロレンソはマリオとルイージの格好をした2人から祝福を受け、"GAME OVER"と書かれたパネルを掲げ、チャンピオン争いが終わったことをアピールした。インターウェッテン・ホンダの青山博一は予選14番手、スタートでの他車との接触で最後尾にまで落ちる

2005年のポルトガルグランプリ (ロードレース)

が曇るトラブルに苦しめられペースダウン、4位に終わった。 MotoGPクラスではドライコンディションでのスタートだったが、すぐに雨が降り始めた。9周目にはこのシーズンより新たに制定された「フラッグ・トゥ・フラッグ・ルール」が初めて適用され、ピットインしてウェット仕様のマシンへの乗り換えが

2005年のイタリアグランプリ (ロードレース)

浮上していたガボール・タルマクシがグランプリ初優勝を遂げた。これはハンガリー人ライダーとしては1973年のオーストリアGP350ccクラスを制したヤノス・ドラパル以来、33年ぶりのGP勝利となった。ポイントランキングではルティがトップに浮上、8ポイント差でカリオが、12ポイント差でタルマクシが追う形となった。

2005年の中国グランプリ (ロードレース)

ストーナーが2連勝を遂げた。3位にはシーズン初の表彰台となる青山博一が入った。ダニ・ペドロサは前戦ポルトガルGPに続いてまたもヘルメットのバイザーが曇るトラブルに遭い、6位に沈んだ。ヘビーウェットとなったMotoGPクラス決勝は、バレンティーノ・ロッシが逃げ切ってシーズン2勝目を挙げた。2位には今

2002年マレーシアグランプリ

レースはウィリアムズのラルフ・シューマッハが制し、「ほとんど完全なレース」であったとコメントした。2位はチームメイトのモントーヤ、3位には兄のミハエルが入賞した。 FIAによる「回避可能である」と考えられる事故にかかわるドライバーに対する罰則に関し、スチュワードに対してより多くの権

2003年マレーシアグランプリ

舞われた。開幕戦オーストラリアGPの優勝者であるクルサードは、3周目に電気系トラブルでストップ。上位はアロンソ、ライコネン、ハイドフェルド、バリチェロ、パニスの順となる。アロンソは13周目終わりに最初のピットストップ。ライコネンはそれよ

2015年マレーシアグランプリ

29日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。ハミルトンがポールを獲得。2番手にはフェラーリのベッテルがつけ、メルセデス勢の間に割って入る形となった。一方で、ライコネンはアタックしたタイミングが悪くQ2敗退を喫した。 No.8グロージャンは予選でピットレーンを離れる際に列の順番を守らなかったため2グリッド降格