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フォッケ・アハゲリス Fa 330 英国空軍博物館のFa-330A-1 #100503 設計者:ハインリヒ・フォッケ 製造者:フォッケ・アハゲリス 運用者:ドイツ海軍 生産数:機 表示 フォッケ・アハゲリス Fa 330 バッハシュテルツェ(Bachstelze、セキレイの尾)は、ジャイログライダ
レジェーレ・フェルディナンド(英語版、ルーマニア語版)」、「F222 レジーナ・マリア(英語版、ルーマニア語版)」艦上での運用が可能であり、洋上の捜索救難と救急任務、洋上哨戒に使用されるが、ディッピングソナーや磁気探知機などの対潜水艦戦用装備は搭載されていない。 機体全長:15.0 m 機体全高:4.6 m 機体全幅:3
SA 330H SA 330Gに準ずる近代化改修型。フランス空軍ではSA 330Baの名称で使用される。 SA 330J 民間向け近代化改修型。 SA 330L 高地・高温環境型。 SA 330S ポルトガルの近代化改修型。 SA 330Z フェネストロン(埋め込み式テイルローター)試験型。 SA
Tu-119(ロシア語: Ту-119)とは、ソビエト連邦の航空機設計機関であるツポレフ設計局がTu-95爆撃機を元に開発を進めていた原子力推進航空機の実験機である。 従来型の航空機を原子力推進に改造することを目的に開発されたものであるが、実際に製造された機体は前段階の実験機であるTu-95 LAL(ロシア語:
われた試作機の試験を視察したフルシチョフは直線翼のプロペラ機という時代遅れなコンセプトである事を嘲笑い、超音速機の開発や核戦力の増強を優先したため結局量産される事はなく計画は中止となった。 Data from The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995
ブラインダー」(Blinder:「目隠し」)というNATOコードネームをつけた。 爆撃機としてはペイロードや航続距離が小さく、必ずしも成功作とは言えなかったが、強い後退角を持つ主翼や、垂直尾翼の両脇に配置された大型のジェットエンジンなど、西側にはない斬新かつスマートなデザインは注目を浴びた。
ツポレフ Tu-204/Tu-214 Tupolev Tu-204/Tu-214 レッドウィングス航空のTu-204-100 用途:旅客機 分類:ナローボディ民間旅客機 設計者:ツポレフ 製造者:なし 運用者:高麗航空,クバーナ航空など 初飛行:1989年1月2日 生産数:85機 生産開始:1995年
改良点は胴体を延長し、爆弾と燃料の搭載量を増加したことと新しいアルミ合金を使用し、いくつかの空力的洗練が行われた。 また、Tu-4では視界の歪みや内部反射をもたらすと不評だった曲面ガラスが廃止され、一般的な段付き風防となった。 この形体は後のTu-85やTu-95に継承されることとなった。これらの改