とさでん交通3000形電車とは?

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とさでん交通3000形電車

とさでん交通3000形電車（とさでんこうつう3000がたでんしゃ）は、とさでん交通で2018年に登場した路面電車車両である。「ハートラムII」の愛称がある。アルナ車両製のリトルダンサーシリーズのタイプUaの3車体連接の超低床式電車であり、1端側から2端側にかけてA・C・B車で構成されている。車体は前面非貫通型・16

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とさでん交通

画像提供依頼：本社外観、貸切車の画像提供をお願いします。（2017年1月）とさでん交通株式会社（とさでんこうつう、英: TOSADEN TRAFFIC CO., LTD.）は、高知県高知市に本社を置く軌道・バス事業者。高知県中部を中心としたエリアで路面電車・路線バス・高速バス・貸切バスを運営している。

大阪市交通局3000形電車

ト（運転台右側に前向き一方のクロスシートを配置）を採用した。セミクロスシートを採用したのは、弾性車輪を採用したために定員を減らすことによって車輪への負荷を軽減するためである。台車・電装品は、台車は弾性車輪つきのウィングばね台車である住友金属工業FS-251を装着し、制御装置は三菱電機AB-54-

札幌市交通局3000形電車

式は6000形と同じ電機子チョッパ制御を採用する。6000形と同様に、乗降促進ブザー音を備えている。第1編成は6000形に近い音色のブザーであったが、第2編成以降は別の音色とされ、以後に増備された車両はすべてこのブザー音に準じている。なお、バリアフリー法に準じた個別ドアへの視覚障害者向けドアチャイムは最後まで設置されなかった。

横浜市交通局3000形電車

プレス加工）が廃された。先頭車前面の塗装は3000N形と異なり銀色仕上げで、正面ガラス下部を曲線とすることでソフトなイメージとした。前照灯はHID式に変更され、先頭車の貫通扉下部の「はまりん」プレートは彩色された。側面の帯色、車内旅客案内表示器（製造当初から駅名の下に駅番号を追加）の仕様は3000N形と同様である。

マニラ・メトロレール3000形電車

タトラカー > マニラ・メトロレール3000形電車 3000形は、フィリピンの首都・マニラの通勤鉄道（ライトレール）であるマニラ・メトロレールMRT-3線で運行する電車。製造メーカーであるČKDタトラでの形式名はRT8D5M、もしくはRT8Mである。 1999年に開通したMRT-3線（Line

西鉄3000形電車

主電動機は出力175kWの全閉外扇式台車架装式かご形三相誘導電動機SEA-412で、2両編成の制御電動車モ3100の連結面側台車の中央寄りには7000形・7050形と同様に、主電動機を搭載していないため、2両編成は1基の制御器で3個の主電動機を制御する1C3Mとなっている。

とさでん交通伊野線

- 朝倉駅前間、伊野駅前 - 伊野間は併用軌道、その他は専用軌道である。鏡川橋 - 伊野間は単線で、途中3箇所に電車が行き違いを行う交換設備がある（このうち八代信号所（八代行違い場所）は2021年から休止中）。はりまや橋方面から伊野まで向かう在来型電車の先頭部には、菱形赤地板に「いの」、朝倉行きには同様の形状の紺地の板に「朝倉

とさでん交通後免線

後免線（ごめんせん）は、高知県南国市の後免町停留場と同県高知市のはりまや橋停留場を結ぶ、とさでん交通の軌道路線である。2014年9月30日までは土佐電気鉄道により運行されていたが、翌10月1日より同日付で設立された新会社とさでん交通による運行に移行した。路線距離（営業キロ）：10.9 km 軌間：1067