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チューリャ型魚雷艇(-がたぎょらいてい、Turya class Fast Attack Torpedo Craft)は、ソヴィエト/ロシア海軍の魚雷艇である。 チューリャ型はNATOコードネームであり、ソ連海軍の計画名は206M型大型魚雷艇(シュトゥルム)(Большие торпедные катера
魚雷艇(ぎょらいてい、英語: torpedo boat)は、魚雷を主兵装とする高速戦闘艇。基本的には内燃機関を用いた滑走船型のモーターボートであり、先に外燃機関を用いた排水量型の蒸気船として登場していた水雷艇とは明確に異なる艦艇だが、英語の"torpedo boat"という単語そのものにはそのような
、1954年3月に竣工した状況であり、その実績は海自3号型の建造を含めた日本の軽合金艇の進歩に大きく貢献していた。 船型は基本的に1号型と同様だが、船側中部にもチャインが設けられ、またブリッジが中央部とされた。 5号型 鋼製艇であり、船体の構造材料はSM41相当材であった。船殻の重量は準同型3クラス
る。建造にあたっては、構造の簡易化と強度増加のため、日本で初めて軽合金の押出型材を多用し、接合には突合せ溶接が用いられた。ただし歪みと工作上の問題を再検討した結果、12号以降ではこの構造を見直し、溶接範囲の縮小とリベットによる接合部の拡大がおこなわれている。
ヤグアル級/ゼーアドラー級の兵装は基本的に同一である。 主兵装の533mm魚雷発射管は艇体の左右に2基ずつの計4基搭載されており、魚雷の発射軸線は艇体の前後軸線からやや左右外向き(前部魚雷発射管は10°、後部魚雷発射管は15°)の角度をつけて取り付けられている。艇内に予備魚雷は搭載不可能な
た水雷艇も沿岸用の小型駆逐艦としての性格が強くなっていった。その後を埋めるように、小型で高速・軽快なモーターボートを水雷襲撃に使用する構想が生じた。先鞭をつけたイギリス海軍では1916年にはCMB (Coastal Motor Boat) を実用化したほか、第一次世界大戦中には各国で同様の戦闘艇が開
各艇の竣工は日露戦争の開戦前後に重なり全艇が参戦している。このうち「雉」は日露戦争開戦直前に竣工、そのまま参戦したが旅順方面哨戒作戦の帰途に対馬南端の豆酘崎(つつざき)沖の暗礁に乗り上げて破壊された。船体は放棄されたが修理の名目で新艇が建造され艦名はそのまま継承された。そして新艇完成18日後の日本海海戦にそのま
鴻型水雷艇(おおとりがたすいらいてい)は日本海軍の水雷艇。同型艇8隻。 前型の千鳥型水雷艇は計画当初は20隻の建造を予定しており、1931年(昭和6年)度の①計画では要求12隻中4隻の建造が認められた。続く1934年(昭和9年)度の②計画では16隻の水雷艇の建造が認められ、当初の予定通り水雷艇20