ランチア・ストラトスとは?

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ランチア・ストラトス

ランチア・ストラトスHF（LANCIA STRATO'S HF (acca effe)）は、イタリアのランチアが製造したスポーツカー。世界ラリー選手権（WRC）で勝利することを目的に開発されたホモロゲーションモデルである。車名のストラトスは、「成層圏」という意味の英語の“stratosphere”

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ランチア

^ 四国自動車博物館でかつて行われていたフラミニアスペルスポルトの展示モータースポーツ F1コンストラクターの一覧狭角V型エンジン PRVエンジン公式サイトガレーヂ伊太利屋ランチアサイトガレーヂ伊太利屋 GOOSE NECK ランチアサイト渡辺自動車ランチア名古屋・渡辺

ガンスリンガーストラトス

スリンガーストラトス2』を発表、2014年2月20日より稼働が開始された。また、1のマイナーチェンジPC版「ガンスリンガーストラトスリローデッド」の運用テストが2015年に行われた。リローデッドは、1と2の時代の間に起きた出来事を描く。 2016年5月12日より、シリーズ最新作『ガンスリンガー

ダッジ・ストラトス

ディスタイルと個性的なフロントマスクを持つのが特徴である。搭載されるエンジンは2.5リットルのV型6気筒SOHCで、最高出力は160PS。軽く触れるだけで自動変速を行うセミオートマのような機構が特徴で「オートスティック」と呼ばれるクライスラー独自の4ATが組み合わされた。

ストラトス・フォー

回路を全て破壊してしまうため、超高々度迎撃機にはEMPの影響を受けて半導体回路がダウンした際のバックアップとして、通常の半導体によるコンピュータと真空管で構成された電子回路の2系統が用意されている。真空管回路はバックアップであると同時に構成的には機体を制御するメイン回路

ランチア・デルタ

化したエンジンのクリアランスのため、16V以降のボンネットは盛り上がった形に変更されている。このモデルからライト周辺にも通気穴が開けられ、フロントバンパー周辺にも可能な限りの通気穴を開けられた。これはWRCへの対策のため。また、駆動系もFF寄りだった駆動配分をFR寄りの前44:後56に設定し直され、

ランチア・ラムダ

「ラムダ」は、ランチア社の創始者ヴィンチェンツォ・ランチア自身の指揮で開発され、1922年のパリサロンでデビューした。当時の自動車は、前後とも板ばね支持のリジッド・アクスルとした梯子型の鋼鉄製フレーム上に、木枠の車体を架装する別体式ボディ構造、搭載されるエンジンは直列式のサイドバルブ型が一般的であった。このような技術レベルの時代