ロールス・ロイス RB.50 トレントとは?

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ロールス・ロイス RB.50 トレント

500lb 構成要素圧縮機: 1段両面遠心圧縮機燃焼器: 10×カン式燃焼室タービン: 1段軸流使用燃料: 灯油（RDEF / F / KER）潤滑システム: 圧送、不要物を除去するドライサンプ、冷却と濾過、オイルグレード150 S.U. secs (32 cs) (Intavia

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Các từ liên quan tới ロールス・ロイス RB.50 トレント

トレント

〖Trento〗

ロールス・ロイス RB.203 トレント

cm) 乾燥重量: 1,751 lb (794 kg) 構成要素圧縮機: ：1段ファン、4段中間圧力、5段高圧燃焼器: アニュラ型タービン: 単段高圧、単段中間、二段低圧性能推力: 9,730 lb (44.2 kN) 全圧縮比（英語版）: 16:1 バイパス比: 3:1 空気流量: 300

ロールス・ロイストレント

ール航空やタイ国際航空、マレーシア航空、ルフトハンザドイツ航空、ニュージーランド航空、ハワイアン航空等過去にロールス・ロイス製エンジンを採用していなかった航空会社がこぞって発注するようになり、シェアを高めることができた。さらに日本でもボーイング787のローンチカスタマーである全日本空輸がトレ

ロールス・ロイストレント XWB

初飛行に成功したと発表した。 2013年にはエンジン型式認証を受け、最初のエンジンは2014年に運行開始の見込みとされた。トレントXWB搭載のA350XWBは2013年6月14日に初飛行した。 2014年5月15日、ロールス・ロイスは推力84,000 lbのトレントXWBの量産初品

ロールス・ロイス

ロールス・ロイスのラジエーター頂点に立つ羽根を広げた精霊像は「スピリット・オブ・エクスタシー」の名で知られる。高品質なイギリス製品を指して、「ジンのロールスロイス（タンカレー）」「シングルモルトのロールスロイス（ザ・マッカラン）」などといった謳い文句が広告で使われることがある。もっともロールス

ロールス・ロイスニーン

ウェランド、ダーウェントの原型であるローバーの W.2B/23 (B.23) と W.2B/26 (B.26) の型式名の頭文字"B"は、ローバー由来の工場所在地バーノルズウィックを表すものだったが、爆撃機 (Bomber) の B と紛らわしいので、ニーン以降 B の前にロールス・ロイスの頭文字 R を加えた

ロールス・ロイススペイ

RB.168 スペイ（英語：RB.168 Spey）はロールス・ロイスが生産した低バイパス型のターボファンエンジンである。40年以上にわたって使用されている。名前はロールスロイスの慣例に従いスペイ川に由来する。 1950年代末に民間用ジェット旅客機用に開発された。のちに軍用航空機にも使用されたほか、