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電磁石同期電動機:揚水発電のポンプ水車などに使われる。 永久磁石同期電動機:電気自動車などに使われる。 リラクタンスモータ:界磁の励磁が不要で回転子の吸引力のみで回転する。 交流整流子電動機:電気掃除機などに使われる。 直流電動機 ^ 従来は回転数の制御が困難だったが、近年ではパワーエレクトロニクスの進歩により制御
永久磁石整流子発電機 他励整流子発電機 自励整流子発電機 分巻整流子発電機 直巻整流子発電機 複巻整流子発電機 オルタネーター 電磁石同期発電機とダイオードがベースである。 アントニオ・パチノッティ - 1865年に直流発電機を発表した。 ゼノブ・グラム - 1869年にグラム発電機を開発した。 タコジェネレータ
交流発電機 同期発電機 誘導発電機 高周波発電機 また、発電機を動かす動力源は、下記のように分類される。 人間、人力(歴史の節で説明されている初期の発電機、現代の自転車のダイナモ、手回し発電機(停電時や災害時に使うもの)など)。人力発電。 水車(水力発電) 風力原動機(風力発電) 内燃機関(内燃力発電 :
三相分巻整流子電動機 固定子給電 A.E.G.形 シュラーゲ形 (Schrage) 回転子給電 ウインタ・アインベルヒ形 (Winter-Eichberg) ラ・クール形 (La Cour) 双子誘導電圧調整器使用の物 固定子給電 ハイランド形 (Heyland) 回転子給電 オスノス形 (Osnos)
変電所の間隔を長く取ることができ、直流電化の場合には別途必要となる饋電線(架線に並行した太い電力線)、変電所への送電用の特別高圧線そして、自動閉塞で用いる閉塞信号機で用いる高圧線も不要であり、全体として地上設備コストの低減が図れる。交流は動力車において変圧器を用い容易に電圧を変えられるため、使用する電動機の電圧に合わせた600
導体利用率が直流より低く、電力あたりの電流が大きいため、電圧降下・電力損失が大きくなる。 交流ループが存在すると、瞬時の潮流調整が難しく、潮流の振動による大停電が起こることもある。 電線路の静電容量でフェランチ効果(電圧上昇)による障害が発生することがある。 変圧器 :電圧の変換に不可欠である。 力率調整装置
海流発電(かいりゅうはつでん)または潮流発電(ちょうりゅうはつでん)は、海流による海水の流れの運動エネルギーを水車、羽根の回転を介して電気(電気エネルギー)に変換させて発電させる方式である。海中に海流発電機を設置する。エネルギー変換効率は20~45%と比較的高い。潮
た。主導体とは電荷を蓄積するための大きな導体(コレクター)のことで、ボーゼの典型的なデザインでは、絹糸で吊って絶縁した筒状の主導体をガラス球に近づけ、電荷を吸い取らせていた。ボーゼは絶縁台に立たせた女性の体に電荷を溜め、観衆の一人に接吻させて電気ショックを与えるという見世物を行った。