南阿蘇鉄道MT-2000形気動車とは?

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南阿蘇鉄道MT-2000形気動車

『南阿蘇鉄道「ゆるっと博号」運行中』 ^ 『南阿蘇鉄道の歴史』 ^ 南阿蘇鉄道「がんばれクマモト！マンガよせがきトレイン」運転開始 ^ 南阿蘇鉄道「マンガよせがきトレイン」2両目が登場 ^ 『お急ぎ下さい！マンガよせがきトレインは今月いっぱいまで！』 ^ 南阿蘇鉄道、新車導入で「MT-2003A」「MT-3001」引退

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南阿蘇鉄道MT-3000形気動車

T-3010は4人掛ボックスシートを基本とするが、車端の4個所は車端を向いた2人掛となっている。MT-3010の内装は木目調、天井に丸形灯具、窓側上部にすずらん灯を設けたレトロ調となっている。2両ともワンマン運転用の機器を備える。 2両の走行装置は共通で、エンジンは、新潟鐵工所製DMF13HSディ

南阿蘇鉄道

南阿蘇鉄道株式会社（みなみあそてつどう）は、熊本県で旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線高森線を運営している南阿蘇村・高森町など沿線自治体が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社所在地は熊本県阿蘇郡高森町大字高森1537-2。 1985年（昭和60年）4月1日 - 設立。 1986年（昭和61年）

南サルデーニャ鉄道ADe300形気動車

正面は流線形で曲面ガラスを使用した2枚窓で、正面窓下部左右と上部中央に標識灯と前照灯が設置されるほか、正面窓下部中央に電気連結栓2箇所と、その下部に観音開式扉を持つ電気連結器のジャンパ線収納部が設置されている。なお、この正面窓下の電気連結栓が2箇所であることが、これが1箇所であるサルデーニャ鉄道（FCS）のRDe1形との外観上の差

関東鉄道キハ2000形気動車

寺田裕一『ローカル私鉄車輌20年東日本編』（JTB）2001年、p.170 ^ “つり革になぜコロッケが!? 関東鉄道に「コロッケトレイン」登場トレインとフェスで景気も「揚げ揚げ」”. 産経新聞. (2016年9月24日). https://www.sankei.com/article/20160924-4VBQBMCLUVOOJCABHFMSJ6E6JY/

南阿蘇鉄道DB16形ディーゼル機関車

形1両が編成に追加されている。 DB10形のイメージを残すことを前提に外観が設計されている。車体は茶系に塗装された。エンジンは、日産ディーゼル工業製PF6TA14ディーゼルエンジン（直列6気筒、排気量12,503 cc）、変速機は3要素1段2相形

阿南鉄道

上巻』（国立国会図書館デジタルコレクション）いのうえ・こーいち『図説国鉄蒸気機関車全史』、2014年、224-225頁大幡哲海「昭和戦前期,買収客貨車改番一覧」『RAILFAN』No.519 湯口徹『日本の蒸気動車下巻』、ネコ・パブリッシング、2008年、20頁湯口徹『内燃動車発達史上巻』、ネコ・パブリッシング、2004年、278-279頁