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謂れが伝えられており、現在では両説共に正しいとされている。 ひとつは整備当初の倉敷絹織岡山工場への輸送路としての名称の謂れである。人絹とは、人造絹糸の略称であり、レーヨンなど一部の化学繊維の別名(和名)として使用されている。地場の産業界や道路業界では、こちらの謂れを重視している。
3月26日:賀陽IC付近が4車線化。 3月30日:賀陽IC - 有漢IC間において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける。 5月28日:高梁SA付近が4車線化。 6月23日:北房JCT付近について、4車線化工事の一環として、上下対面通行から上下分離通行化。 9月10日:北房JCT付近について、4車線化工事の一環として、下り線が2車線化。
建設省から、県道岡山賀陽線・県道三和西菅野線の一部が岡山賀陽線として主要地方道に指定される。 吉備新線(岡山市) 岡山県道249号掛畑虎倉線(岡山市北区真星 - 岡山市北区掛畑) 岡山県道701号岡山賀陽自転車道線(岡山市北区掛畑 - 加賀郡吉備中央町吉川) 2010年度の本線部分における平均交通量は6
珍現象が生じる。[要出典] 2008年2月5日 岡山県告示第72号により、岡山放送本社北側を通り御野高架橋(津山線跨線橋)を経て旭川を岡北大橋で渡る道が岡山県道96号岡山赤穂線に変更されたため、大和町交差点の四方向すべてが岡山県道27号岡山吉井線という珍現象が解消される。 柳川筋(岡山市:岡山市北区弓之町
バイパス 起点: 岡山県岡山市南区妹尾(妹尾西交差点・国道2号交点) 終点: 岡山県岡山市南区内尾(岡山県道21号岡山児島線本線交点) 実延長: 36.7 km 1954年(昭和29年) 1月29日 : 建設省告示第16号により岡山県道岡山下津井港線の一部が主要地方道岡山児島線に指定。 1993年(平成5年)
岡山県道162号岡山倉敷線(おかやまけんどう162ごう おかやまくらしきせん)は、岡山県の岡山市北区から倉敷市に至る一般県道である。 道路法第7条第1項第1号の「市又は人口5,000人以上の町(以下これらを「主要地」という)とこれらと密接な関係にある主要地、港湾法第2条第2項
めとなっていたが、平成23年4月から通行可能になっている。なお、この付近は自動車の離合も困難なほど道幅が非常に狭いが、ガードレール等は設置されておらず、また紅葉のシーズン中の休日はたいへん混雑する。道路標識により最高速度30km/h、警笛区間、駐車禁止の規制が敷かれている。 起点:岡山県総社市宍粟(明治橋交差点、国道180号交点)
岡山県道26号津山柵原線(久米郡美咲町飯岡) 峠清水トンネル 峠清水トンネル 入口のプレート 吉井川の陸閘 吉井川の陸閘の下に残るレール 天瀬駅 案内標識 吉井川の河原を走る区間 苦木駅ホームと整備された自転車道 片山付近の峠を切り開いた区間 中国地方の道路一覧 岡山県の県道一覧 日本の自転車道一覧 国土交通省道路局 - 一般県道備前柵原自転車道線(片鉄ロマン街道)