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の総称。歴史的理由からも地理的理由からも複数のルートが存在する。 京都府から伏見を経て奈良に至る街道は、一般的に「奈良街道」あるいは「大和街道」と呼ばれる。奈良側からは「京街道」ともいうが大和国(奈良県)内の道のりが短いこともあり一般的ではない。京都・伏見間は山沿いの「伏見街道」と、平野部の
道が急峻な山越えであるため、比較的坂の緩い平坦路として重宝された。斑鳩より東は「横大路」(北の横大路)といわれた。また、現在の大和郡山市横田付近で「下つ道」に合流した。 かつて、大和川付け替え前は、途中の「河内国府」(現在の藤井寺市国府)で「長尾街道」「東高野街道」と離合した。また、付近で石川を越え
号線になっており、重要性に変わりはない。 郡山(大和郡山市中心部)を起点に、筒井のあたりで西へ方向を変え、額田部、唐院(磯城郡川西町)、小柳(磯城郡三宅町)、箸尾(北葛城郡広陵町)、南郷、高田(大和高田市)へと南下し、忍海(葛城市)、御所(御所市)を通って風の森峠を越え、中街道、伊勢街道と合流し五條へと至る。
になったのは明治に入ってからである。この頃の川越街道は、板橋宿・平尾追分より中山道を分かれ、川越城西大手門に至る道であった(ほぼ現在の旧川越街道、埼玉県道109号新座和光線)。 江戸時代 宿設置 街道には、上板橋、下練馬、白子、膝折、大和田、大井の6ヵ宿が設置され、各宿に
越後街道(えちごかいどう)は、日本の街道名。 会津街道:陸奥国会津若松と越後国新発田を結ぶ街道 、および国道49号の通称。 小国街道:出羽国米沢と越後国新発田を結ぶ街道。 羽州浜街道:出羽国鼠ヶ関と出羽国久保田を結ぶ街道。酒田より南側においての別名(酒田以北は酒田街道)。
深草大亀谷~六地蔵~宇治経由の道(現在のJR奈良線とほぼ並行)がとられた。 秀吉の伏見城築城によって宇治川が改修され、伏見から対岸の向島に渡り、小倉堤上の道を抜ける街道が整備され、大和街道と呼ばれるようになった。 その後昭和初期に巨椋池が干拓され、観月橋から巨椋池の二の丸池であったところを国道が通さ
^ 客車略図イロ105 ^ 客車略図イロ324-326293-297、298 ^ 客車略図ロ752-756621 ^ 客車略図ロ886898.899 ^ 客車略図ハ2314-2321、2343-23521918-1926、1909-19172322-2339、 ^ 客車略図フハユ3491,
津坂下町青津付近を通る「勝負沢ルート」が使われていたが、1611年の会津地震で「山崎新湖」が誕生するなどして通行不能になり、坂下宿 - 塔寺宿 - 鐘衝堂峠 - 束松峠経由に変更された。さらに明治時代、三島通庸によって行われた会津三方道路の事業では、越後街道の改良も行われたが、束松峠付近では経路が