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留萌(るもい) 留萌振興局 - 北海道にある振興局(支庁)。 留萌支庁 - 北海道にあった支庁。2010年に留萌振興局へ改組。 留萌市 - 北海道にある市。 留萌郡 - 北海道にある郡。 留萌駅 - 北海道留萌市にある鉄道駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能
留萌支庁南部地震(るもいしちょうなんぶじしん)とは、2004年(平成16年)12月14日に北海道留萌支庁南部を震源として発生した地震である。なお、この名前は気象庁が正式に付けた名前ではなく、報道機関等が便宜上付けた名前である。2010年4月付で北海道の支庁が再編され、それぞれ地方振興局に変更されたが、以下当時の震源地名で示す。
本庁の下にあって, 本庁と分離して, 所在地方の事務を取り扱う官庁。
古丹別森林鉄道古丹別線開業、古丹別の木材の羽幌線、留萌築港線経由の留萌港への積み出しが始まる。 同年 - 羽幌森林鉄道羽幌奥羽幌間開業、羽幌線、築港線経由での留萌港への木材積出しが急増。 1941年(昭和16年) - 天塩炭鉱鉄道留萌-達布間が開業、天塩炭田の石炭の留萌港から本格的な積み出しが始まる。 同年 -
留萌川はその源を天塩山地の南端に発し、タルマップ川、チバベリ川などの支川を合わせ、北西に流下し日本海に注ぐ一級河川である。留萌川は過去に幾たびとなく氾濫を引き起こし、特に、1988年8月25日の史上最大の洪水では、浸水3,376戸という被害を出した。その一方で、留萌川では夏期に流況が悪化
留萌港の近郊には大和田炭鉱など複数の炭田(留萌炭田)があったため、港には石炭積込機(石炭ローダー)が設置されて石炭の積み出し港として発展したほか、木材の輸出も堅調であった。また、石炭から石油へのエネルギー転換によって留萌港は古丹浜地区や三泊地区に大型岸壁を整備し、流通拠点港としての機能強化を図っている。
0km2は、留萌市の市域から海岸沿いの小河川の流域を除いた範囲になる。 川の名前は過去に留萌川が大きく蛇行し、水の流れが緩やかだったため、潮が上流奥深くまで遡っていたという姿をアイヌ語で表した「ルルモッペ」(潮が静かに入る川)に由来する。 北海道留萌市北東部にある天塩山地南端のポロシリ山付近の雨竜
(令制) > 天塩国 > 留萌郡 日本 > 北海道 > 留萌振興局 > 留萌郡 留萌郡(るもいぐん)は、北海道(天塩国)留萌振興局の郡。 人口2,783人、面積627.22km²、人口密度4.44人/km²。(2024年1月31日、住民基本台帳人口) 以下の1町を含む。 小平町(おびらちょう)