禾津 - 下湯原バイパスとは?

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禾津 - 下湯原バイパス

禾津 - 下湯原バイパス（いなつしもゆばらバイパス）は、岡山県真庭市を通る国道313号のバイパス道路である。岡山県真庭市禾津から旭川を迂回せずに同市下湯原までを結ぶ。米子自動車道湯原ICから湯原温泉街へのアクセス向上などを目指し、岡山県が整備してきた。2005年（平成17年）7月11日全線開通（全線2車線＋片側歩道）。総延長3

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Các từ liên quan tới 禾津 - 下湯原バイパス

土湯バイパス

土湯トンネル全長：3,360m 全幅：6.5 (9.0) m 有効高：4.7 m 工法：側壁導坑先進工法（福島側）・底設導坑先進工法（猪苗代側）竣功：1986年（昭和61年）11月施工：飛島建設・竹中土木福島市土湯温泉町字猪倉から耶麻郡猪苗代町若宮字朴

赤湯バイパス

山形県南陽市 - 東置賜郡高畠町 E13 東北中央自動車道（米沢南陽道路・南陽高畠ICで接続）南陽高畠IC以外の名称は竹原を除き、案内標識に記載されている「○○方面」という名称を記載する。 2003年（平成15年）11月30日 : 南陽市鍋田 - 南陽高畠ICが開通。 2008年（平成20年）5月22日 :

沼津バイパス

1982年（昭和57年）3月31日：本線に昇格（旧道は静岡県道380号富士清水線に降格）。 1996年（平成8年）：全線の4車線化が完了。（東京方面）三島バイパス - 沼津バイパス - 富士由比バイパス（大阪方面）静岡県駿東郡清水町 - 沼津市 - 富士市 ^

津川バイパス

新潟県道14号新発田津川線（きりん橋南詰交差点）阿賀町平堀（平堀交差点） - 阿賀町津川（きりん橋南詰交差点）：新潟県道14号新発田津川線 ※国道459号はバイパス開通後の指定のため、旧道は存在しない。中部地方の道路一覧揚川改良 ^ 国道49号揚川改良平成25年3月30日(土)開通します。

新津バイパス

田上バイパスの併走となる。起点 - 新潟市秋葉区古田終点 - 同区矢代田全長 - 5.5 km 秋葉区矢代田から南蒲原郡田上町羽生田に至る延長7.78 kmの区間。朝夕における慢性的渋滞の解消および幅員狭小・歩道未整備区間の解消を目的に建設された。新潟市側の2.75 kmを新潟市が、田上町側の5

塩津バイパス

1工区は、主要国道ゆえ大型車が往来するにも拘らず急カーブが連続し、また道路幅員がW=7.64 mと非常に狭く歩道も殆ど設置されていない塩津浜集落の現道狭隘区間を解消する目的で整備中。起点側の現道拡幅区間（L=1.1 km）と、琵琶湖沿いの娑婆内湖上に塩津浜大橋を掛けて現道を迂回するバイパス区間（L=0.9

中津バイパス

中津バイパス（なかつバイパス）は、福岡県築上郡上毛町から大分県宇佐市に至る、全長9.9 kmの国道10号バイパスである。北大道路の一部を構成しており、豊前バイパスと宇佐道路を結ぶ。起点 : 福岡県築上郡上毛町上唐原終点 : 大分県宇佐市赤尾全長 : 9.9 km 車線 : 4車線 1996年度（平成8年度） :

津幡バイパス

1971年度（昭和46年度）：津幡バイパス都市計画決定・事業化。 1972年度（昭和47年度）：用地着手。 1973年度（昭和48年度）：工事着手。 1974年度（昭和49年度）：河北郡宇ノ気町狩鹿野（現：かほく市狩鹿野） - 津幡町庄間が事業区間に追加。 1978年（昭和53年）12月15日：津幡町舟橋町 - 金沢市森本町間、延長7