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高雄捷運(たかおしょううん)は、台湾高雄市の交通渋滞を緩和するために開業された捷運(地下鉄、ライトレール)である。高雄メトロとも呼ばれる。正式名称は高雄都会区大衆捷運系統(たかおとかいくたいしゅうしょううんけいとう)。略称は高捷、タカメ。 民間主体の高雄捷運公司(Kaohsiung Rapid Transit
遠路と中山西路入口に位置し、駅番号はO12。 ホームドア付き島式ホーム1面2線の地下駅であり、2箇所の出入口がある。 出口1は駅南側、出口2は駅北側にあり、出口2にはバリアフリーのエレベーターがある。 出口1:鳳山国小、澄瀾砲台、県立体育場(光遠路南側) 出口2:曹公国小、鳳儀書院(中華街東側、光遠路口)
「左營地區鐵路地下化工程」2015-05-08,鉄路改建工程局/台灣世曦工程顧問股份有限公司 ^ 高雄鐵路地下化美術館站大跨徑不規則曲面屋頂結構設計簡介2010-12,第十屆中華民國結構工程研討會 ^ “107年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”.
taiwannews.com.tw/ch/news/2241438 2021年1月17日閲覧。 ^ “高捷轉虧為盈 至11月止獲利8千萬” (繁体字中国語). 公視 (Youtube). (2015年12月16日). オリジナルの2021年1月23日時点におけるアーカイブ。. https://web
高雄捷運黄線(たかおしょううんこうせん、イエローライン)は台湾高雄市で計画中の高雄捷運(高雄MRT、高雄メトロ)の鉄道路線。 紅線、橘線に次ぐ3番目の路線で、鉄道空白地帯だった鳥松区から、逆Y字型に三民区や苓雅区、 軌道交通が東西方向の屏東線や捷運橘線に限られていた鳳山区、新興区の都心を貫き、
^ “高雄捷運延伸林園 立委:整體評估報告將送交中央”. 自由時報. (2015年11月5日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2602691 ^ “高雄捷運小港林園線評估案 高市府今提報交通部”. 聯合報.
間6:00~23:00、6~10分間隔で運転 運賃:最低20元、大寮~西子湾駅間45元(現金) 車両基地:大寮機廠(大寮駅付近) 以下為日平均(2008年9月14日 橘線開業) 2008年9月:橘線 - 27,896人 2008年10月:橘線 - 35,217人 2008年11月:橘線 - 27,252人
com/newspapers/20180515000321-260204 2019年5月7日閲覧。 ^ (繁体字中国語)“高捷「史努比彩繪列車」擄獲遊客心”. 中天電視. (2014年5月11日). オリジナルの2023年4月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive