西濃鉄道昼飯線とは? - 日本語辞典 Mazii

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西濃鉄道昼飯線

昼飯線（ひるいせん）は、かつて岐阜県大垣市の美濃赤坂駅から昼飯駅までを結んでいた西濃鉄道の鉄道路線である。市橋線と同じく東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の支線美濃赤坂線の美濃赤坂駅を起点とする貨物線であった。美濃赤坂駅構内の大垣方から分岐している。途中駅の美濃大久保駅はスイッチバック式の配線に

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西濃鉄道

大垣市西北部にある金生山から産出される石灰石輸送を行っている。路線は東海道本線の支線美濃赤坂線の終点である美濃赤坂駅を起点に市橋線・昼飯線の2路線を有していたが、2006年に昼飯線が廃止され市橋線のみとなっている。同じく大垣市に路線を持つ第三セクター鉄道会社の樽見鉄道の筆頭株主で、過半数を占める51%を出資する。

濃昼

その意味について、「ポキン（pokin）」は「下の～」という意であるが、「ピㇼ（pir）」は同音異義語で「渦」「蔭」「傷」など複数の解釈ができる語である。このため、「陰の多い所」や「崖の陰」、「蔭の蔭」、「水渦巻く（ところ）」などいくつかの解釈がなされている。 1669年（寛文9年）に起きたシャクシャイ

濃昼山道

気になれば反対側に跳び移れそうとまで思われるのに、実際には上流に約1キロメートルも遠回りを強いられる。誰しもこの道のりには徒労感を覚えることから「馬鹿臭い沢」の異名を持つ。次に差し掛かる大沢は、もともとアイヌ語で「鳥の巣のある川」を意味する「チカプセトシュナイ」と呼ばれていた。おそらく日本語話者に

西濃鉄道市橋線

ていたことがあり、大垣駅から市橋駅まで（のちに赤坂本町駅までに短縮）鉄道省のガソリンカー（国鉄キハニ5000形、のちに国鉄キハ40000形）が直通運転していた。路線距離（総延長）：2.0 km 路線距離（営業キロ）：1.3 km 軌間：1067mm 駅数：2駅（起終点駅含む）複線区間：なし（全線単線）

信濃鉄道

年）軽便鉄道法、翌年には軽便鉄道補助法を公布して、その建設を奨励した。これに促されて糸魚川鉄道敷設の機運が高まった。松本地方の有志と在京有力者とが相呼応して運動を開始した。当初の計画では、有明から高瀬川の東岸に出て、池田を経由し大町に達するはずであった。しかし実地測量の結果「人家が少ないこと、地

東濃鉄道

特別支援学校前→河合→大富→土岐市駅前土岐西部丘陵線[多治見営業所] 土岐市駅前 - 土岐市役所前 - 上田 - テラスゲート土岐 - 土岐プレミアム・アウトレット - イオンモール土岐土岐市駅前 - （直行） - イオンモール土岐（平日のイオンモール土岐発夜間2本と、土曜・休日に往復で運転）「土岐

安濃鉄道

荒木駅 - 岡本駅 - 萩野駅 - 安西駅 - 椋本口駅 - 椋本駅 - 林駅片田支線安東駅 - 跡部駅 - 分部駅 - 産品駅 - 志袋駅（貨物） - 志袋駅 - 片田駅鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版 1 - 3

西鉄線

かつて香港九龍の紅磡駅と新界の屯門駅を結んでいた香港鉄路有限公司 (港鉄（MTR）) の鉄道路線。2021年6月27日に屯馬線に併合された。元九広西鉄。当路線は、2003年に開通した比較的新しい路線である。開通当初は、九龍半島西側の「南昌（Nam Cheong）」と、新界西部の「屯門（Tuen Mun）」とを結んでい