軌道ノ抵当ニ関スル法律とは?

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軌道ノ抵当ニ関スル法律

抵当については別途定めることとしている（第4条）が、現在これを定めた法律等は制定されていない（※）。また、この法律は運河法第13条で運河の抵当に準用されるが、運河財団は一度も成立していない。（当時の建設省回答による。）なお法務省は、すべての財団抵当を統合してかつ全業種使えるように財団抵当法にまとめると報道されている。[要出典]

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Các từ liên quan tới 軌道ノ抵当ニ関スル法律

立木ニ関スル法律

立木ニ関スル法律（りゅうぼくにかんするほうりつ、明治42年法律第22号）は、土地に付属する立木の取り扱いについて定めた日本の法律である。略称は立木法（りゅうぼくほう）。「流木」と区別する目的で「たちきほう」と呼ばれることもある。1909年4月5日に公布された。

失火ノ責任ニ関スル法律

失火ノ責任ニ関スル法律（しっかのせきにんにかんするほうりつ、明治32年法律第40号）は、失火者の責任に関して規定した日本の法律である。失火責任法（しっかせきにんほう）、または失火法（しっかほう）と略される。本法には題名がなく、「失火ノ責任ニ関スル法律」は、いわゆる件名である。本則1項のみの短い法律である。

年齢計算ニ関スル法律

えば4月1日生まれの者の満六歳に達した日は3月31日となり、その翌日以後における最初の学年の初めは翌日の4月1日となる。よって、4月1日生まれの者は早生まれに含まれる。年齢計算については、上述のように、本法に基づき「加齢する時刻は誕生日前日午後12時」、「日を単位とする場合は誕生日前日の初めから効

陸海軍刑法ノ適用ニ関スル法律

軍軍人と同視し、海軍刑法においては陸軍軍人を海軍軍人と同視することとした。ここで、海軍刑法第123条の艦船商貨積載罪を事例として本条の適用について説明する。本刑罰は海軍軍人が無断で艦船に商貨を積載することを禁止し軍内の紀律を正すことを目的としているが、陸軍軍人が海軍の勤務に服する場合においては、こ

台湾ニ施行スヘキ法令ニ関スル法律

当初は施行の日から3年間の時限立法（6条）であった。その後次のように延長された。明治二十九年法律第六十三号中改正法律（明治32年2月8日法律第7号）－1902年（明治35年）年3月31日まで延長明治二十九年法律第六十三号中改正法律（明治35年3月12日法律第20号））

鉄道抵当法

この法律の対象者は株式会社である鉄道事業者となっている。それ以外の鉄道事業者（公営など）の鉄道の抵当については別途定めることとしている（第26条）が、現在これを定めた法律等は制定されていない。法務省は、すべての財団抵当を統合し、かつ全業種使えるように、財団抵当法にまとめる意向と報道されている。[要出典] 第1章総則（第1条