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或いは山科地区に行く場合は後述の地下鉄・バス一日券の方が、地下鉄を全く使わないとしても有利となる。 2023年9月をもってバスの一日券(一日乗車券)の販売を終え、2024年3月末で利用を停止する旨が報道された。 地下鉄・バス一日(二日)券 市バス(バス一日券とは異なり、均一区間外を含む全路線)および
熊本市・熊本都市圏のバス路線再編を行うこととなった。その一環として、熊本市の民営バス3社が共同出資して本会社を設立し、熊本市営バス本山車庫とその路線を譲り受けて運行を開始することとなった。また熊本市交通局は経営に無駄が多く[要出典]、民間移譲することでその無駄を省き、黒字路線へと転換させる狙いがある。
ングを復刻したラッピングバスが運行され、バスファン向けの撮影会も開催された。 初代カラーの復刻ラッピング 2代目「キャピタルクリーム」 3代目「美濃部カラー」復刻ラッピング 4代目「鈴木カラー」復刻ラッピング 5代目「ナックルライン」復刻ラッピング 5代目「ナックルライン」。緑帯のカーブからそう呼ばれる
山頂地区)・高島市(朽木地区)にも展開している。 同じく路線バスを運行している京都市営バス(京都市交通局)とは回数券とカードが共通利用できるほか、錦林出張所の業務を受託する関係にある。均一運賃区間や市営バス・地下鉄との乗継割引の拡大など、路線バスサービスの共通化が進められている。
都市の大部分は都市間鉄道で結ばれている。(そうでない場合も、通勤列車が通じている。)また、東武鉄道、小田急電鉄、名古屋鉄道、近畿日本鉄道などの私鉄の一部も、都市間鉄道の分類に入る 特急列車を運行している。 中国語では、都市間列車は城際列車と呼ばれる。近年は高速鉄道
(1)繁華な都会。 人口が集中する地域。
NEWSゆう」で報じられた、京都市営バスによる無届け路線バス運行問題である。 路線バスを運行する場合国土交通省に対し運行計画を届け出る必要にもかかわらず、京都市交通局は少なくとも2002年から5つの路線で運行計画を届け出ることなく運行していたことが発覚した。
500km)の試験プロジェクトとして、2005年7月4日に着工された。2007年12月10日に北京地区で、12月16日に天津地区で完工。旅客列車専用で、路線の延長距離は116.907km、建設費は14億3千万人民元(1.73億ドル)である。 2011年6月に開業した京滬高速鉄道も天