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建物や敷地の中。 やしきうち。
垣・塀などで囲んだ中。 建物・敷地の中。
配線盤も置かれている場合がある。 成端箱 - EPSから引かれてきた多芯ケーブルと機器接続用のケーブル(単芯・2芯のものが多い)を接続・収容するための配線盤。普通フロア内に置かれる。 電気通信事業者の提供する通信回線と接続する構内配線については、多くの場合構内配線
てみてそれらが同じになれば同系統であることが証明されるし、ある程度似た形であれば同系統である証明に近づいたことになり、逆に似ても似つかないものになってしまったら同系統である望みはほぼ絶たれているという事になる。 ここでもし内的再構を踏まえずに二つの言語の現在の形同士を比べて
内中駅(ネジュンえき)は朝鮮民主主義人民共和国平安北道塩州郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線の駅である。 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省 平義線 塩州駅 - 内中駅 - 龍州駅 [脚注の使い方] 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道
河内駅(こうちえき)は、広島県東広島市河内町中河内にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線の駅である。駅番号はJR-G14。 かつては急行停車駅であった。また、山陽新幹線岡山駅 - 博多駅間開業で昼行優等列車が全廃された後、しばらく運転されていた快速の停車駅であった。 1894年(明治27年)6月10日:山陽鉄道三原駅
桃内駅(ももうちえき)は、福島県南相馬市小高区耳谷(みみがい)字桃内にある東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅である。 1944年(昭和19年)2月15日:運輸通信省の桃内信号場として開設。 1948年(昭和23年)8月10日:駅に昇格し桃内駅として開業。 1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道が発足。
旧したが、盛土崩壊箇所は依然復旧作業中であったため当駅で折返しを実施し、以北は身延までバス代行措置を取っていた(それまでは西富士宮駅から身延までバス代行)。 そのため完全復旧まで以下の措置が取られている。 夜間滞泊が設定され、当駅着の終電が1晩停泊の上で翌朝の始発として運用されている。