GSh-23 (機関砲) とは? - 日本語辞典 Mazii

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GSh-23 (機関砲)

ГШ-23Л）との最大の相違点はマズルブレーキの有無である。航空機関砲としては珍しい機能として、フレア弾やチャフ弾の発射機能があり、どちらも対空ミサイル対策となる。尚、この機関砲を搭載する機体の説明等で実際には単装1基搭載であるにもかかわらず「連装」や「2

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Các từ liên quan tới GSh-23 (機関砲)

GSh-6-30 (機関砲)

搭載機が少数であるもう1つの理由として、当砲は射撃時の騒音や振動・反動が非常に大きいことが知られている。この振動は、搭載機に燃料タンクの疲労断切や多くの無線機器、アビオニクスの故障をもたらすほどである。このため、機体のランディング・ライトがしばしば破壊され、夜間着陸では地上より滑走路への着陸

GSh-30-2 (機関砲)

口径：30x165mm, 電気雷管動作方式：ガスト式長さ：2,040mm 総重量：115kg 発射レート：3,000rpm 銃口初速：880-890m/s 弾体重量t：386-404g GSh-30-2K 設計者：KBP設計局形式：複砲身機関砲口径：30x165mm, 電気雷管動作方式：ガスト式

GSh-30-1 (機関砲)

西側の多くの軍用機に用いられている航空機関砲に比べ、非常に軽量なことが特徴である。開発はKBP精密機器設計局（ロシア語版）、生産はイジェフスク機械製作工場が担当した。使用弾薬は30x165mmで、9-A-4002焼夷榴弾（英語版）、9-A-4511徹甲曳光弾などがある。給弾には鋼製の9-N-623ベルトリンクを用いる。

VYa-23 (機関砲)

655基であった。 VYa-23 はガス圧作動・ベルト給弾式の機関砲で、口径の割に高い発射速度を有していた。一方で、大きな反動や激しい発射・装填動作のために耐用寿命が短く、地上でなければ修理不能な弾詰まりを起こす傾向があった。弾薬は、焼夷破片効果榴弾、曳光焼夷破片効果榴弾、焼夷徹甲弾から構成されていた。弾丸

機関砲

ォルヴァー式も多く用いられているなど、機関砲特有の設計もある。また火砲であることから、ボフォース 60口径40mm機関砲のように速射砲と同様の鎖栓式閉鎖機を採用する例もあるほか、駐退復座機を備えている場合も多い。この他、航空機に搭載して使用する航空機関砲の場合、特有の事情として、機体が空中で激し

ShVAK (機関砲)

の後に、1934年に制式採用されて1935年に生産が開始されたが、ShKASの給弾装置をそのまま踏襲したために複雑な構造となり、弾詰まりを起こして分解修理が必要になり易いなど、信頼性に問題のあるものとなった。構成が複雑で製造が難しいため、1935年中には航空用が410基予定のうち86基、装甲車両用が

M197機関砲

M197は、AH-1W スーパーコブラ後期型においても使用され続けている。しかし、この機関砲の動作機構は論理的には非常に頼もしいが、当初は海兵隊のパイロットにより、高い頻度での排莢不良（ジャム）が発生することが報告されていた（最大で30%以上にもおよんだ）。海兵隊およびメーカーはこの問題に気づき、AH-1Z