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両翼合わせて4箇所の機外搭載品ステーションを有するスタブウイングには以下の兵装を搭載できる。 対戦車ミサイル:HJ-9/KD-9(英語版)、又はHJ-10/KD-10又はBA-21(英語版)×最大8発 空対空ミサイル:TY-90/PL-90(英語版) ガンポッド:12.5ミリ又は23ミリ機関砲
Il-2に更新される途中だったが、かなりの数の軽爆撃機連隊で運用が続けられていた。 R-Z 主要な生産型である偵察爆撃機型。M-34N エンジンを搭載していた。 R-ZSh シュトルモヴィーク. 下翼に4丁のShKAS機関銃を搭載した単座地上攻撃機型。 P-Z 限定的な改造を施された商用機型で、郵便物や2人の乗客を運
501は高翼中央艇体の飛行艇で機体は木製羽布張りだった。主翼の中央部に大きなエンジン・ナセルが設置され、そこにイゾッタ・フラスキーニ・アッソ エンジンを1基搭載した。このエンジン・ナセルの後方に後部上方防御用の銃座が設けられていて、これが本機の外観上の大きな特徴になっていた。このほか、翼支柱
巨大なものになった。主脚は固定式でタイヤにはスパッツが被せられていたが、これだけで4mほどの高さを有した。エンジンは、主翼にミクーリンAM-34 FRNを6基も装備したが、これでも馬力不足であったため、胴体上に同エンジンを2基収めたエンジンポッドを追加した。あまりにも巨大なため離着陸可能な飛行場も少なく、分解して列車で運搬できた。
用されなかった。ボーイングではXB-15のエンジンの推進力を強化した拡大改良機B-20を開発することになった。なお「Y1」とは会計年度の予定された予算外による開発費支給という意味である。これは1938年に軍部から試作機2機の発注が内示されたが、直後にキャンセルされ構想のみで幻に消えたためである。結
が主翼に串刺しになっているのを、DB7は翼下へ吊り下げる形となり、以後の機体もこれを踏襲することとなる。機首は爆撃照準器と爆撃手席を設置した透明機首型で、武装はフランス規格の7.5mm機関銃に機首左右にブリスターパック固定式に各2挺。後方の銃手席と下方のトンネルガンポートには旋回銃として各1挺を装備
htm 2012年12月27日閲覧。 ^ a b 我国自主发展的运—20大型运输机首次试飞取得圆满成功 ^ 鲲鹏翼下生旋风:谈涡扇20版运20的成功首飞 ^ 运-20大型运输机正式列装空军部队 ^ “运20首次飞出国门的背后 将会常飞巴基斯坦执行任务|巴基斯坦|运-20|新冠肺炎_新浪军事_新浪网”
フィアット BR.20 第242飛行隊のBR.20 用途:爆撃機 設計者:チェレスティーノ・ロザテッリ 製造者:フィアット 運用者: イタリア王国(イタリア王国空軍) 大日本帝国(大日本帝国陸軍) スペイン(スペイン空軍) 初飛行:1936年2月10日 生産数:530-600機 生産開始:1936年