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ラン・ウデからモンゴル国ウランバートルを経由し、中国内モンゴル自治区エレンホト市に至る鉄道路線である。日本ではソ蒙中鉄道、またはロ蒙中鉄道とも呼称される。 モンゴル縦貫鉄道は、ロシアのウラン・ウデ駅でシベリア鉄道と分岐し、モンゴルに入ったのち、スフバートル、ダルハン、ズーンハラ(英語版)、ウランバ
たて, または南北に貫くこと。
2 - 1928年、汽車製造製車輪配置2-6-2(1C1)の44tタンク機関車(製造番号 1031)。汽車製造標準設計の機関車である。国有化時に日鉄鉱業に譲渡され、同社の専用線で使用された。 客車 フロハ1 - 1903年(明治36年)東京車輛製の二三等二軸客
1968年(昭和43年) 5月16日 - 十勝沖地震で全線不通に 8月5日 - 国鉄東北本線の線路付け替えに伴い、廃止区間を借用し野辺地 - 千曳(名称を西千曳に変更)間を延長し、全線復旧・運行再開 1984年(昭和59年)2月1日 - 貨物営業廃止 1997年(平成9年) 1月20日 - 株主総会で全線廃止を決議
大隅縦貫道(おおすみじゅうかんどう)は鹿児島県鹿屋市を起点とし肝属郡南大隅町に至る延長約50kmの地域高規格道路である。 1994年12月16日候補路線に指定され、このうち鹿屋市から錦江町(当時は田代町)までの区間が大隅縦貫道(1期)として1998年6月計画路線に指定された。
縦貫線(じゅうかんせん)は、縦(南北)に通じる路線の名称として使用される。以下はその主な例である。 日本 日本海縦貫線 東北縦貫線計画(愛称:上野東京ライン) 台湾 台湾鉄路管理局の路線 西部幹線 縦貫線 (台湾鉄路管理局) 縦貫線 (北段) 海岸線 (台湾) 台中線 縦貫線 (南段) 縦貫線 (客運)(中国語版)
川崎市議会議事録、平成15年 予算審査特別委員会-03月03日-02号 ^ 川崎縦貫高速鉄道計画(見直し結果) - 川崎市、平成15年4月 ^ 第 3 回新技術による川崎縦貫鉄道整備推進検討委員会議事録 2010年11月19日 川崎市 ^ 川崎縦貫高速鉄道線整備事業に関する事業再評価対応方針案について
が出資する第三セクターである。 1986年、南北の既開業線を分断されたまま転換を受け暫定開業。国鉄から気動車を借入れて営業を行った。1989年に両線を結ぶ新線が開業し、阿仁合線開業以来半世紀以上を経て、沿線住民の悲願がかなうこととなった。