中部内陸高速道路とは? - 日本語辞典 Mazii

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中部内陸高速道路

1月3日 - 邱馬高速道路玄風JCT-琴湖JCTの名称を「中部内陸高速道路支線」に改める 2010年 9月15日 - 驪州JCT-北驪州IC（17.6km）開通 2012年 12月28日 - 北驪州IC - 楊平IC （18.6km）開通 1 内西（ネソ）JCT（南海高速道路第一支線（102号線））

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Các từ liên quan tới 中部内陸高速道路

中部高速道路

中部高速道路（チュンブこうそくどうろ）は、忠清北道清州市から京畿道河南市に至る高速国道である。韓国の高速道路が開通し続く以来、年に15%以上の交通量の増加が観測され、1980年代、予測通りだと京釜高速道路が飽和されると判断され韓国の中部地方（京畿道・忠清道）をバイパスする路線として計画された高速

中部内陸高速道路支線

起点：大邱広域市達城郡玄風邑（玄風JCT）終点：大邱広域市北区琴湖洞（琴湖JCT）全長：30.0 km 管理会社：韓国道路公社制限最高速度：100 km/h 制限最低速度：50 km/h 車線数玄風JCT～玉浦JCT：4車線南大邱IC～西大邱IC：6車線玉浦JCT～花園玉浦IC：10車線

高速道路

高速道路（こうそくどうろ、英語: expressway）、ハイウェイ（インド英語: highway）とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。

中央高速道路

中央高速道路（チュンアンこうそくどうろ、55号線）は、釜山広域市沙上区から慶尚南道、大邱広域市、慶尚北道、忠清北道を経て江原特別自治道春川市（387Km）まで至る高速道路である（東大邱JCTから琴湖JCTまでは京釜高速道路と重複）。金海JCTから梁山JCTまでの18.2Kmは中央高速道路支線（551号線）になっている。

高速道路ナンバリング

高速道路ナンバリング（こうそくどうろナンバリング）とは、高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称である。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。ナン

中日本高速道路

中日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。 2005年10月1日設立。道路関係四公団の民営化方式として採用された上下分離方式において、道路施設の管理運営（いわゆる上の部分）を業務とする。道路施設の保有を目的に設立される独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構から、道路

中部内陸線

忠清北道忠州市において、ルートの決定をめぐり国土海洋部と忠州市が対立していたが、2008年12月から現地調査や世論調査が行われ、2009年3月2日、忠州市が求めていた忠北線忠州駅を経由するルートに決定した。総事業費は1兆9,269億ウォンで、うち先行着工区間は1兆1,116億ウォン。城南驪州

西部内陸海路

mortoni やスクアリコラックスのようなサメ、パキリゾドゥスや Enchodus および全長5メートルで現生のどの硬骨魚類より大きい重厚な魚類であるシファクティヌスなどの硬骨魚類がいた。無脊椎動物ではアンモナイト,、イカのようなベレムナイトなどの軟体動物、そして白亜紀の名称の由来となった白亜を生成する円