北炭夕張新炭鉱ガス突出事故とは?

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北炭夕張新炭鉱ガス突出事故

北炭夕張新炭鉱ガス突出事故（ほくたんゆうばりしんたんこうガスとっしゅつじこ）とは、1981年（昭和56年）10月16日に北海道炭礦汽船（以下「北炭」と表記）の関連会社「北炭夕張炭鉱」が経営する夕張新炭鉱（北海道夕張市。以下「北炭夕張新炭鉱」と表記）で発生したガス

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北炭夕張炭鉱

北海道炭礦鉄道会社（後の北海道炭礦汽船、以下北炭）発足、夕張採炭所創設。 1890年（明治23年）- 北炭が夕張炭鉱の開発に着手。水平坑道の一番坑（のちの千歳坑）を開削。 1891年（明治24年）- 第二斜坑（のちの天竜坑）を開削。 1892年（明治25年）- 北炭夕張炭鉱の採炭が開始される、追分駅 - 夕張駅間に鉄道が開通。

夕張炭鉱

1980年（昭和55年）: 北炭清水沢炭鉱閉山。 1981年（昭和56年）: 北炭夕張新炭鉱ガス突出事故が発生、死者93人。 1982年（昭和57年）: 北炭夕張新炭鉱閉山。 1985年（昭和60年）: 三菱南大夕張炭鉱にてガス爆発事故発生、死者62人。 1987年（昭和62年）:

炭鉱

たんこう

石炭を採掘する鉱山。炭坑。

三菱大夕張炭鉱

張市の夕張川上流部で操業していた三菱鉱業経営の炭鉱。 1929年南部地区より移行し、操業開始。優良な鉄鋼コークス用原料炭を産出し最盛期には、年間90万tの石炭を産出した。また、副産品としてコークス、坑内から湧出するメタンガスを原料としたメタノールの製造も行われていた。1970年には隣接する南部地区に

石炭ガス

ガス灯に利用され、イギリスでは1810年初頭頃から、アメリカでは1820年頃から専門会社が設立された。石炭ガス化炉には固定床（移動床）、流動床、噴流床の3形式があり、微粉炭機で粉砕した石炭を酸化剤とともに炉に投入する。 ^ a b c 内山洋司「化石燃料のエネルギー転換」一般社団法人日本エレクトロヒートセンター

北炭真谷地炭鉱

沼ノ沢～真谷地間4.4kmに専用鉄道開通。 1919年三井鉱山より登川炭鉱を買収。登川砿を設置し楓坑を真谷地砿から移管。 1940年 1月8日に真谷地砿でガス炭塵爆発、死亡51名。 1941年平和鉱業所設置。真谷地砿、登川砿、角田砿を所管。 1953年登川砿廃止、楓坑を再移管。 1969年鉱業所制廃止 1978年

三菱南大夕張炭鉱

夕張市南部青葉町の炭住街に「三菱南大夕鉱炭鉱殉職者慰霊碑」建立。 1987年（昭和62年）- 三菱南大夕張炭鉱の合理化により、三菱石炭鉱業大夕張鉄道線廃止。 1990年（平成2年）- 三菱南大夕張炭鉱閉山。 1998年（平成10年）- 夕張シューパロダム建設工事開始により夕張市南部青葉町の旧炭住

大夕張炭山駅

大夕張炭山駅（おおゆうばりたんざんえき）は、北海道夕張市鹿島北栄町にあった三菱石炭鉱業大夕張鉄道線の駅（廃駅）である。三菱大夕張炭鉱閉山に伴う大夕張鉄道線の路線短縮に伴い1973年に廃止された。三菱大夕張炭鉱の石炭の他、コークス、メタノール、木材などの搬出で賑わった。三菱鉱業所有のメタノール輸送用タンク車タキ5200形・タキ5249