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セルプホフ駅 - トゥーラ駅 - オリョール駅 - クルスク駅 モスクワ・パヴェレツ鉄道(ロシア語版):モスクワ (パヴェレツキー駅) - オジェリェーリエ駅 - パヴェレツ駅 モスクワ・キエフ鉄道(ロシア語版):モスクワ (キエフスキー駅) - カルーガ駅 - スヒーニチ駅 - ブリャンスク駅 -
ロシア革命後にモスクワ・カザン鉄道やシズラニ・ヴャジマ鉄道がシズラニ・ズラトウースト鉄道のルートに加えられた。それらのネットワークは1936年に政治家ヴァレリヤン・クイビシェフの名にちなんで「クイビシェフ鉄道」と名付けられた。1989年にはソ連史上最悪の鉄道事故(ウファ鉄道事故)が発生し、575人が死亡した。 シベリア鉄道(開業当初のルート):クスタリョフカ駅
ゴーリキー鉄道支社(ゴーリキーてつどうししゃ、ロシア語: Горьковская железная дорога)は、ロシア鉄道公開株式会社(Филиал ОАО «РЖД»)の支社の一つであり、1961年に創設された。中央連邦管区に属するヴラジーミル州、リャザン州と、沿ヴォルガ連邦管区に属するニ
(支線):タルスカヤ駅 - ザバイカリスク駅 ^ Забайкальская ЖД や ЗабЖД という略称でも呼ばれる。 ^ http://branch.rzd.ru/isvp/public/branch/popup? ^ http://zabzd.rzd.ru/ バイカル湖岸鉄道 モンゴル縦貫鉄道 Transbaikal
年8月のソ連対日参戦および樺太・千島列島の占領の上でも重要な役割を果たした。 1947年にはコムソモリスク・ナ・アムーレ - ソヴィエツカヤ・ガヴァニ間が開通し、太平洋に出るための第2のルートが完成したと共に距離も約1,000km短縮された。これに伴いサハリン州、マガダン州、カムチャツカ半島への輸送
ソ連成立後の1922年 - 1926年にはアチンスク・アバカン鉄道が建設され、クラスノヤルスク地方とハカス共和国、トゥバ共和国の各経済圏が接続された。1940年にはウランウデ - ナウシキ間の鉄道が開通し、モンゴル国境やグシノオジョールスクの炭田に接続するようになった。第二次世界大戦後の1948年には貨物輸送量は戦前
(1)会社などで, 本社から分かれて設けられた事業所。
十勝鉄道株式会社(とかちてつどう)は、日本甜菜製糖の子会社で、主にビートの取りまとめや、糖蜜の輸送などトラック輸送を主としている運送会社である。地元では十鉄(じってつ)と呼ばれ、親しまれている。本社は北海道帯広市稲田町南9線西13番地にある。 2013年(平成25年)からは、ビート栽培を目的とした農畜産事業も行っている。