天満橋 (広島市) とは? - 日本語辞典 Mazii

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天満橋 (広島市)

爆および風水害により天満川に架かる橋が横川橋以外ほぼ落橋してしまい、歩いて市内に向かうには北に回って横川橋まで行かなければならなくなったため、復旧するまでこの橋北側にロープ伝いの渡し舟が仮設された。現在の鋼橋は1950年（昭和25年）に再架橋された。 1644年ごろの広島。最も左側の川（当時は小屋川）唯一の橋が現在の天満橋。

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Các từ liên quan tới 天満橋 (広島市)

広電天満橋

橋を残して、天満町鉄橋を含めてすべての橋が落橋してしまった。戦後、戦災復旧事業などにより広電電車専用橋は次々と併用橋に架け替えられる中、この橋は一時木橋の電車専用橋に架けられていたが、1969年（昭和44年）に現在の歩道がついた電車橋に架け替えられている。日本の橋一覧広電本線筋の橋

天満橋

明治末期、大阪市電天満橋停留場、京阪電鉄天満橋駅が天満橋南詰に開業して以来、一般的に天満橋と言えば天満橋南詰周辺を指すようになった。天満橋駅は長らく京阪本線の大阪側ターミナルであったが、1963年（昭和38年）に淀屋橋駅まで延伸された際に途中駅となり、同時に地下駅となって天満橋

広瀬橋 (広島市)

広瀬橋（ひろせばし）は、広島県広島市の天満川に架かる道路橋。江戸時代からある簡易な板の橋が前身であり、その後木橋として正式にかけられ、現橋は被曝による落橋にともない再架橋されたもの。広島市道天満矢賀線（相生通り）筋の橋。上流に広島市道中広宇品線筋の中広大橋、下流に広島県道265号伴広島線筋の天満橋がある。

福島橋 (広島市)

であった。昭和初期ごろまで市内でもっとも長い橋であった。そのため渡るのに時間がかかり、冬場になると寒さで耳が切れるように痛むことから、別名「耳切り橋」とも言われていた。太田川放水路工事に伴いこの地の埋め立て、つまり廃橋が決定したのは1927年（昭和2年）のことである。ただ太平洋戦争や用地買収に伴い工期は戦後に伸びている。

天満川 (広島県)

3：1945年9月枕崎台風あるいは同年10月阿久根台風により落橋したものに☓ 4：戦後に架橋あるいは再架橋したものに○ [脚注の使い方] ^ 九州・四国。中国地方に豪雨禍（昭和18年9月21日毎日新聞（大阪・夕刊））『昭和ニュース辞典第8巻昭和17年/昭和20年』p225 毎日コミュニケーションズ刊 1994年

栄橋 (広島市)

上部工車道 : RC3径間連続T桁、RC2径間連続T桁、RC3径間連続T桁（計8径間）歩道 : 鋼8径間単純H桁下部工 : RC?式橋台2基、RC（一部鋼管）多柱式橋脚7基基礎工 : ? 藩政時代、ここは大須賀渡しといわれた渡し場であった。明治初期、広島駅から広島城鎮台を結ぶ道は猿猴橋から京橋

京橋 (広島市)

昔、管絃祭の夜には京橋の明神の浜（現・橋本町厳島神社前）に、おとぼん船がやって来た。橋の上にはぞろぞろと人が犇めきあって、船上で行はれる十二神伎を見てゐる。かがり火が水に映り、衣装の金糸銀糸が火に照らされて―それを見てゐると子供の私には、これはまるで夢幻の世界だった。

旭橋 (広島市)

5 m）ただし、新旭橋側つまり下流側の歩道については歩行者通行止上部工：下路式3連ローゼ橋下部工：RC重力式橋台2基、RC門型橋脚2基基礎工：橋台および橋脚 - ニューマチックケーソン基礎設計 : 建設省太田川工事事務所施工：上部工 - 横河橋梁、下部工 - 白石基礎路線名：国道2号（新広島バイパス・西広島バイパス）