Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
岳南鉄道線(がくなんてつどうせん)は、静岡県富士市内の吉原駅と岳南江尾駅とを結ぶ岳南電車の鉄道路線である。 2013年(平成25年)3月までは岳南鉄道によって運営されていたが、貨物輸送の廃止に伴う収益悪化を背景に、同年4月より岳南鉄道の鉄道部門が岳南電車として分社化された。岳南線、もしくは岳南電車線とも称する。
山岳鉄道(さんがくてつどう)とは山岳地帯を走る鉄道である。山岳鉄道特有の急勾配急曲線等の路線を走るため、車両は特殊な構造が多い。急曲線を通過するためや、建設経費削減のため、山岳鉄道の軌間には狭軌が多い。 鉄道は車輪とレールの粘着力(摩擦力)によって推進するが、山岳鉄道
中国, 五岳の一。 衡山(コウザン)の別名。
(ECAFE) 鉄道関係展示会に出展された。 下回りは、台車・主電動機等は種車により異なるが、制御器は手動加速式のHL式単位スイッチ制御に統一されていた。これは、1971年(昭和46年)および1974年(昭和49年)に、日本国有鉄道から譲り受けた電空カム軸自動加速式制御器のCS5と交換されている。
京王3000系電車 > 岳南鉄道7000形電車 岳南鉄道7000形電車(がくなんてつどう7000がたでんしゃ)は、岳南鉄道および同社から鉄道事業を引き継いだ岳南電車に在籍する通勤形電車である。京王電鉄3000系を1996年(平成8年)から1997年(平成9年)にかけて譲り受けたものである。
りの扉は連結面方向に開き、中央と連結面寄りの扉は前面方向に開くことが特徴である。 その他の改造内容は前面灯のシールドビーム1灯化、通過標識灯や急行札差しの撤去などである。 外装は岳南鉄道に移籍して以来、同社の在来車に準じたインターナショナルオレンジ地に細い白帯を窓下に巻いた塗装で、通称「赤ガエル」
上巻』(国立国会図書館デジタルコレクション) いのうえ・こーいち『図説 国鉄蒸気機関車全史』、2014年、224-225頁 大幡哲海「昭和戦前期,買収客貨車改番一覧」『RAILFAN』No.519 湯口徹『日本の蒸気動車 下巻』、ネコ・パブリッシング、2008年、20頁 湯口徹『内燃動車発達史 上巻』、ネコ・パブリッシング、2004年、278-279頁
1162)に改番された。 「私設鉄道現況累年表」『鉄道局年報』明治38年度(国立国会図書館デジタルコレクション)より [脚注の使い方] ^ a b c d e 『日本全国諸会社役員録. 明治36年』(国立国会図書館デジタルコレクション) ^ 『日本鉄道史』中篇pp. 484-485「曩に