神宝線とは? - 日本語辞典 Mazii

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神宝線

方式、京都線では中空軸平行たわみ板方式がそれぞれ採用された。神宝線用新造車両は現在もWNドライブ方式を採用している。京都線用車両では、中空軸平行たわみ板継手に代えて新たに開発したTD継手を5300系から導入した。ただし、神宝線用の9000系はWNドライブ方式とTDカルダン方式

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Các từ liên quan tới 神宝線

神宝

しんぽう

〔「じんぽう」とも〕

宝中線

Archived 2011年5月17日, at the Wayback Machine. ^ a b c d 中鉄電化EEB[リンク切れ] ^ a b 平涼站上空的歴史烟雲 ^ 宝中鉄路蘭州局管内結束短軌運行歴史 ^ 我国鉄路正線無縫線路達5.2万公里 ^ 天水至平涼電気化鉄路開建表示編集表示編集

蒙宝線

碧色寨駅から蒙自、鶏街を経て箇旧駅に至る73Kmに鉄道を建設、開通した（箇碧鉄道）のが由来である。開通当初、本鉄道は610mm（2フィート）のナローゲージであり、また、中国初の私鉄であった。 1915年、碧色寨駅・箇旧駅間を着工（箇碧鉄道）。1918年、碧色

宝成線

1913年：測量を開始。 1952年7月1日：成都側から北に向かって軌道を敷設開始。 1954年1月：宝鶏側から南に向かって軌道を敷設開始。 1956年7月13日：全線レールの施設が完了。 1958年1月1日：全線が運営を開始。 1958年6月：電化工事を正式に着工。 1960年6月：宝鶏～鳳州までの電化工事が完了。

宝台ループ線

宝台ループ線（たからだいループせん）とは、鉄道省豊真線の樺太真岡郡清水村の宝台駅と真岡町の池ノ端駅間にあったループ線である。現在はサハリン州ホルムスク管区チストヴォードノエ村に所在するユジノサハリンスク - ホルムスク線の廃線区間で、ループ線の橋梁を指して「チョールタフモースト」（Чёртов мост、魔の橋）と呼ばれている。