秋田内陸縦貫鉄道AN-2000形気動車とは?

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秋田内陸縦貫鉄道AN-2000形気動車

カラオケ装置と冷蔵ショーケースを備える）や天窓、車いす対応洋式トイレを装備する。また、トイレ脇のロングシートはカーテンで仕切ることも可能である。電気笛としてメロディーホーンが搭載されており、運転台の右の方に操作スイッチが付いている。 2021年2月に、沿線にある縄文遺跡群をイメージして観光車両の「

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秋田内陸縦貫鉄道

が出資する第三セクターである。 1986年、南北の既開業線を分断されたまま転換を受け暫定開業。国鉄から気動車を借入れて営業を行った。1989年に両線を結ぶ新線が開業し、阿仁合線開業以来半世紀以上を経て、沿線住民の悲願がかなうこととなった。

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線

秋田内陸線（あきたないりくせん）は、秋田県北秋田市の鷹巣駅から仙北市の角館駅に至る、秋田内陸縦貫鉄道が運営する鉄道路線。2017年11月1日より「スマイルレール秋田内陸線」の愛称が付けられている。日本鉄道建設公団建設線であった鷹角線（ようかくせん）のうち、既に開業していた日本国有鉄道（国鉄）の

三陸縦貫自動車道

三陸縦貫自動車道（さんりくじゅうかんじどうしゃどう）は、宮城県仙台市を起点とし、岩手県宮古市に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である。一般国道45号に指定されている。三陸縦貫自動車道の一部は宮城県道の区間も含まれるものの、当該区間も「一般国道自動車

南部縦貫鉄道キハ10形気動車

02と同一の塗装に変更された。キハ101・102よりも大型であり、当初は朝夕ラッシュ時に使用されたが、もともと暖地仕様車のため冬季の運用に難点があることに加えて晩年は利用者の減少が進み、燃料費がかさむためあまり使用されなくなっていった。路線休止直前になると混雑するようになり、キハ101・102で

関東鉄道キハ2000形気動車

寺田裕一『ローカル私鉄車輌20年東日本編』（JTB）2001年、p.170 ^ “つり革になぜコロッケが!? 関東鉄道に「コロッケトレイン」登場トレインとフェスで景気も「揚げ揚げ」”. 産経新聞. (2016年9月24日). https://www.sankei.com/article/20160924-4VBQBMCLUVOOJCABHFMSJ6E6JY/

イラン縦貫鉄道

完全なイランの国内資本によるものであるが、建設には国際的な建設会社が関与していた。最初の路線は急峻な山でも通っており、1/36の勾配が存在していたので、ループ線の様な急勾配を登る技術が必要であった。建設において、地形的な障害があった。これにより、一部のトンネルの放棄と、ルートの再編成が必要となった。