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蘭新線第二複線(らんしんせんだいにふくせん、中文表記: 兰新铁路第二双线、英文表記: Lanzhou–Urumqi High-Speed Railway)は、中華人民共和国甘粛省蘭州市と新疆ウイグル自治区ウルムチ市の間を結ぶ高速鉄道新線。 中華人民共和国鉄道部の「中長期鉄道網計画(2008年修正)
土砂災害により瑞芳~猴硐間が上下線とも不通になり、代行バスや航空機での振替が行われる。 12月14日 - 東正線(下り線)が復旧し双単線での運行を再開。 2021年2月3日 - 西正線(上り線)が復旧し運行が正常化、深澳線と平渓線の直通運転も再開。 旧宜蘭線猴硐トンネル群(中国語版)(瑞芳 - 三貂嶺間) -
衛から干塘にかけてはトングリ砂漠の辺縁を通り、中国で初めての砂漠を走る鉄道となった。様々な防砂、治砂処置に対して、1987年に中国国家科学技術進歩特等賞を受賞した。包頭~恵農間と中衛~干塘間が複線である。残る区間も複線化し、更に高速化する計画がある。起点から423
敷設された甘粛省の省都蘭州から青海省の省都西寧に至る路線で、青海省及びチベット自治区から中国中央部に向かう唯一の鉄道である。蘭州を西へ出発し、黄河を跨ぎ湟河に沿って西へ向かい、大通河を越えて西寧へ至る。蘭新線第二複線が開通する前は、本線が唯一の青海省に接続する鉄道だった。
“代建蘭渝鉄路広元站相関工程”. 鉄路建設工程網. 2017年2月4日閲覧。 ^ “蘭渝鉄路高南綫正式開通運営”. 中国新聞網. (2014年8月8日). http://news.sohu.com/20140808/n403261374.shtml 2014年8月9日閲覧。 ^ 樊曦 李峰. “蘭渝鉄路重慶北至渭沱段開通運営”
成蘭線は、成都側は宝成線の青白江駅および成綿楽旅客専用線の青白江東駅から西へ分岐し、南興鎮三星堆駅を経由し、鴨子河をわたって什邡市に入り、市街地の西側に什邡駅を設置、石亭江を跨いで綿竹市に入り、その市街地の南側に綿竹駅を設置する。その後、綿遠河を跨いで、綿陽市安県に入り、雎水自然保護区を抜
新たに開発した鉄道の路線。
出母恋通)で、1971年(昭和46年)6月の輪西町の交通量は40,000台/日を超えており(当時の輪西町の交通容量は10,500台/日)、東室蘭 - 室蘭中央間約8 kmの移動に約1時間かかるなど、生活や物流に大きな支障が出