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行橋インターチェンジ

国土交通省九州地方整備局北九州国道事務所 (2014年1月14日). 2014年1月16日閲覧。 ^ “東九州自動車道（苅田（かんだ）北九州空港（きたきゅうしゅうくうこう）IC〜行橋（ゆくはし）IC）が平成26年3月23日に開通します”. 西日本高速道路株式会社 (2014年1月16日). 2014年1月16日閲覧。

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Các từ liên quan tới 行橋インターチェンジ

松橋インターチェンジ

1 一般 : 1 停車するバス路線九州産交バス・宮崎交通高速バス熊本 - 人吉 - 都城北 - 宮崎「なんぷう号」（ノンストップ便は停車しない） 2017年10月1日をもって「なんぷう号」は松橋インターチェンジバス停を通過するため、休止となった。佐川急便松橋営業所宇城市松橋町中心部三角港

前橋インターチェンジ

一般：3 1980年（昭和55年）7月17日 : 開通。 2021年（令和3年）4月12日 : 上り線の出口車線が0.6 kmに延伸され、供用開始。 2023年（令和5年）3月23日 : 上り線の出口車線がさらに1.2 km延伸され、供用開始。群馬県庁舎前橋市役所前橋駅中央前橋駅新前橋駅群馬県総合交通センター

橋本東インターチェンジ

橋本東インターチェンジ（はしもとひがしインターチェンジ）は、和歌山県橋本市隅田町真土にある京奈和自動車道（橋本道路）のインターチェンジである。ハート型（立体Y型）のインターチェンジである。 2006年（平成18年）6月17日に五條IC-橋本東IC間開通に伴い供用開始。橋本IC-橋本東IC間は、200

五月橋インターチェンジ

下り線加速車線・減速車線が無い開通当時の姿であったが、2008年1月15日から改良工事が開始。上り線加速車線がかつての五月橋SAへの流入出路と共用しているため、元サービスエリア流入路手前で一旦停止する必要があったが、改良工事により、2017年2月18日から加速車線が延長される。 E25

行橋市

北九州空港（北九州市・苅田町）が最寄り、車で約15分。中心となる駅：行橋駅九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線行橋駅 - 南行橋駅 - 新田原駅平成筑豊鉄道田川線行橋駅 - 令和コスタ行橋駅 - 美夜古泉駅 - 今川河童駅 - 豊津駅かつては市内各地を西鉄バスが運行していたが2000年代に大

行合橋

行合橋（ゆきあいばし）は、福島県郡山市にある道路橋である。全長：206.5m 主径間：40.6m 幅員：14.0m 形式：5径間鋼単純合成鈑桁橋竣工：1969年施工：川田工業郡山市中心市街地東部にて一級水系阿武隈川を渡り、福島県道65号小野郡山線を通す。東詰は水門町、西詰は石渕町に位置する。

行橋駅

行橋 - 伊田間を開業。九州鉄道は延伸して行橋駅を共同駅とし、行事駅を廃止した。 1897年（明治30年）9月25日：豊州鉄道が行橋駅 - 長洲駅（現・柳ケ浦駅）間を延伸開業。新田原駅・椎田駅・松江駅（現・豊前松江駅）・宇ノ島駅（現・宇島駅）・中津駅・今津駅・四日市駅（現・豊前善光寺駅）・長洲駅（現・柳ケ浦駅）が開業。

橋健行

に中間にありて、互に先登を制せんとするは、恰も廿七八年の役に我軍か玄武門を進撃したらんが如し、かくて頂上に達すれば、殿隊の一団漸く崖下に群りて岩壁に蟻附せるさまは、昔楠木正成が拠りけん赤坂城当時の様も追想せられて面白し、㧕々犬吠岬は鹿島灘の南端にありて海中には無数の岩礁兀立し、舟行最も危険なれば此処